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飞机结构修理专业是本科还是专科
飞机结构修理是专科专业。
专业类为航空运输类,大类为交通运输大类,代码是500413,学制为三年。
开设飞机结构修理专业的院校有:广州民航职业技术学院、成都航空职业技术学院、上海民航职业技术学院、江苏航空职业技术学院、信阳航空职业学院
专业简介:
基本修业年限三年
职业面向
面向民用航空器机械维护员、民用航空器部件修理员等职业,飞机航线维护、飞机定检结构修理、维修资料管理等岗位(群)。
培养目标定位
本专业培养德智体美劳全面发展,掌握扎实的科学文化基础和典型民用航空器部件的结构组成、损伤检测、修理方法及相关法律法规等知识,具备飞机金属结构件维修、复合材料结构件修理、飞机客舱设施拆装与维修等能力,具有工匠精神和信息素养,能够从事民用飞机航线维护、飞机金属结构修理、飞机复合材料结构修理、维修资料管理等工作的高素质技术技能人才。
主要专业能力要求
1.具有飞机维修技术资料的查阅和应用能力,具有阅读结构修理技术手册、图册和工作单卡的能力;
2.具有飞机结构修理常用工(量)具和智能化检测设备使用的能力;
3.具有飞机钳工、钣金、铆接、焊接等飞机结构基本修理能力;
4.具有典型民用航空器主要部件和客舱设施的拆卸、安装能力;
5.具有飞机金属部件、复合材料结构件的加工制造与修理能力;
6.具有航材管理和航空安全事故防范能力,以及掌握绿色生产、环境保护、质量管理等相关知识与技能;
7.具有熟练的民航英语听、说、读、写能力和较强的计算机维护使用能力;
8.具有适应飞机结构修理技术数字化、信息化转型升级的能力;
9.具有探究学习、终身学习和可持续发展的能力。
主要专业课程与实习实训
专业基础课程:工程制图、航空机械、航空材料、空气动力学基础及飞行原理、飞机构造基础、航空器无损检测技术、飞机结构腐蚀与防护、人为因素与航空法规。
专业核心课程:飞机结构修理专业英语、典型飞机系统与附件、飞机钣铆修理技术、飞机金属结构修理、飞机复合材料结构修理、飞机客舱结构设施与维修、飞机结构图纸识读与手册查阅、复合材料成型与加工装配。
实习实训:对接真实职业场景或工作情境,在校内外进行工(量)具使用与飞机钳工及钣金制作、航线维护与飞机勤务、飞机复合材料结构修理等实训。在航空公司维修部门、飞机维修公司等单位或场所进行岗位实习。
职业类证书举例
职业技能等级证书:民用航空器航线维修
接续专业举例
接续高职本科专业举例:航空智能制造技术、飞行器维修工程技术
接续普通本科专业举例:飞行器制造工程、飞行器设计与工程
飞机结构修理专业2023年在全国招生的科类或选科要求如下:
| 省份 | 专业层次 | 专业名称 | 科类要求/选课组合 |
|---|---|---|---|
| 辽宁 | 专科 | 飞机结构修理 | 首选物理,再选不限 |
| 吉林 | 专科 | 飞机结构修理 | 理科 |
| 河北 | 专科 | 飞机结构修理 | 首选历史,再选不限、首选物理,再选不限 |
| 云南 | 专科 | 飞机结构修理 | 文理兼收 |
| 黑龙江 | 专科 | 飞机结构修理 | 文理兼收 |
| 江西 | 专科 | 飞机结构修理 | 理科 |
| 重庆 | 专科 | 飞机结构修理 | 首选物理,再选不限 |
| 宁夏 | 专科 | 飞机结构修理 | 文理兼收 |
| 河南 | 专科 | 飞机结构修理 | 文理兼收 |
| 四川 | 专科 | 飞机结构修理 | 文理兼收 |
| 上海 | 专科 | 飞机结构修理 | 不限 |
| 广西 | 专科 | 飞机结构修理 | 理科 |
| 陕西 | 专科 | 飞机结构修理 | 理科 |
| 浙江 | 专科 | 飞机结构修理 | 不限 |
| 贵州 | 专科 | 飞机结构修理 | 文理兼收 |
| 内蒙古 | 专科 | 飞机结构修理 | 文理兼收 |
| 福建 | 专科 | 飞机结构修理 | 首选物理,再选不限 |
| 青海 | 专科 | 飞机结构修理 | 理科 |
| 山西 | 专科 | 飞机结构修理 | 文理兼收 |
| 新疆 | 专科 | 飞机结构修理 | 文理兼收 |
| 安徽 | 专科 | 飞机结构修理 | 文理兼收 |
| 湖南 | 专科 | 飞机结构修理 | 首选历史,再选不限、首选物理,再选不限 |
| 湖北 | 专科 | 飞机结构修理 | 首选物理,再选不限 |
| 山东 | 专科 | 飞机结构修理 | 不限 |
| 广东 | 专科 | 飞机结构修理 | 首选历史,再选不限、首选物理,再选不限 |
| 甘肃 | 专科 | 飞机结构修理 | 文理兼收 |
| 海南 | 专科 | 飞机结构修理 | 不限 |
| 江苏 | 专科 | 飞机结构修理 | 首选历史,再选不限、首选物理,再选不限 |
| 天津 | 专科 | 飞机结构修理 | 不限 |
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