k91停运了吗

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k91列车没有停运。k91次列车是中国铁路运行于广东经济特区深圳至江苏南通之间的一对快速旅客列车，由上海铁路局合肥客运段泰深车队负责客运任务，是连接两地的首对直通旅客列车。

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k91列车没有停运。k91次列车是中国铁路运行于广东经济特区深圳至江苏南通之间的一对快速旅客列车，由上海铁路局合肥客运段泰深车队负责客运任务，是连接两地的首对直通旅客列车。

该列车使用中国铁路25G型客车，沿京九铁路、合九铁路、淮南铁路、水蚌铁路、京沪铁路和宁启铁路运行，跨越广东、江西、湖北、安徽、江苏五省，全程1941公里。

K92/93、K94/91次列车是中国铁路运行于江苏省南通至广东省深圳之间的一对快速旅客列车，自2005年7月1日起开行，由中国铁路上海局集团有限公司合肥客运段泰深车队负责客运任务，是连接两地的首对直通旅客列车。

列车使用中国铁路25G型客车，沿宁启铁路、京沪铁路、水蚌铁路、淮南铁路、合九铁路、京九铁路运行，跨越江苏、安徽、江西、广东四省，全程1941公里。其中南通站至深圳东站运行26小时4分，使用车次为K94/91次。

快速旅客列车是中国国家铁路旅客运输列车等级的一种类型，级别高于普通旅客列车、低于特快旅客列车。快速旅客列车的车次以大写字母“K”开头，出现于中国第一次铁路大面积提速之后，载客车厢大多是红色的25G车体，亦被称为“红皮车”。

快速列车最高速度120km/h，停靠地级市站和县级市站，列车旅行速度比普通旅客列车有明显提高，在当时是速度适中的旅客列车。不过到了高铁时代，绿皮车大量被淘汰，普通旅客列车的数量急剧减少，特快列车和高快速动车组不断推广普及，所以现代的快速列车实际上已经很慢，已成为事实型的普速列车。

2007年7月1日，K92/93、K94/91次列车改为深圳西站始发终到。

2008年4月18日，配合合宁铁路通车，K92/93、K94/91次列车于合肥至林场段改经合宁铁路运行。

2012年12月21日，配合深圳东站开通，K92/93、K94/91次列车改为深圳东站始发终到。

2013年7月1日，K92/93、K94/91次列车合肥至林场段改回经淮南、水蚌、京沪线运行。

2019年12月30日至2020年3月30日，K92/93、K94/91次列车延长至南通。自2020年4月10日起，K92/93、K94/91次列车正式延长至南通。