机油值多少正常啊

问题描述

精选答案

190到490kpa之间

汽油发动机正常值在190到490kpa之间，柴油发动机正常值在290到590kpa之间。汽车的机油不宜过少，同时也不宜添加过满，接下来了解汽车机油加多少为标准：通过观察油尺来衡量，油迹应在油尺的上下刻线之间，中线偏上。每个型号的汽车容量不一样，所以所加的机油升数不一样，要略低于机油尺上的上刻度就可以了。机油不宜加得太满，若不小心多加，应放掉。

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IX证券

汽油发动机正常值在190到490kpa之间，柴油发动机正常值在290到590kpa之间。汽车的机油不宜过少，同时也不宜添加过满，接下来了解汽车机油加多少为标准：通过观察油尺来衡量，油迹应在油尺的上下刻线之间，中线偏上。每个型号的汽车容量不一样，所以所加的机油升数不一样，要略低于机油尺上的上刻度就可以了。机油不宜加得太满，若不小心多加，应放掉。

在发动机工作时，气缸壁、活塞环和活塞之间都充满了机油，当三者配合间隙不正常时，气缸壁和活塞间的机油就会窜入燃烧室，这是引起窜油的主要原因。

①发动机工作一定时间后，活塞环径向尺寸减小，弹力减弱，开口间隙变大，密封和刮油作用变差。活塞环与环槽间隙增大，加强了活塞环的泵油作用，活塞上行时机油被刮进燃烧室。窜油后容易产生积炭，加速气缸磨损，形成恶性循环。

②活塞环卡死后烧机油，当活塞环卡死在环槽内时，活塞环失去弹性，密封性变差，不但在活塞上行时将大量机油带入燃烧室内，而且在活塞做功时大量的高压气体窜入曲轴箱，使曲轴箱内压力增高，飞溅的机油通过曲轴箱通风装置进入进气道，使机油和空气一起进入燃烧室燃烧。当发现曲轴箱通风装置窜气严重，多是活塞环卡死所致，应及时排除。

③发动机的大修质量对气缸窜油影响较大，气缸的圆度、圆柱度误差及表面粗糙度过大，活塞环不按技术要求与活塞选配，装配中活塞偏缸以及气缸中心线与曲轴旋转中心线垂直度超过规定要求等，这些都将导致窜油现象的发生。

④活塞积炭清除不干净，活塞环装反，环口未合理分布和环口间隙太大，都会不同程度地加速气缸窜油。

机油使用注意事项

1、换机油的时候太快太频繁，这样其实不好。一般车主看见机油有变黑的现象的时候就认为机油出现了问题，然后频繁的更换，其实这个只是机油被氧化了，而不是机油变质了，所以这种情况下其实是不用更换机油的，只要机油还没有到期，并且不会出现气泡等东西，一般都不会很轻易的变质，所以不用频繁跟换。频繁的更换只能增多自己的油钱，对车没有什么好处，而且也是一种浪费的现象。

2、这个就是跟上面相反的，这种情况就是车主不更换机油，一般都是直接往里面添加，也没有吧过期的机油弄出来，这红时候里面一般会有很多的杂质，而且机油的粘度也会降低，长期这样使用车很容易出现问题，并且对车的部件起不到如花保护的作用，所以不能一直添加而不更换。现在更汗基友的技术有两种，一种是抽机油，还有一种就是从下面放机油，这两种都能有效的把机油里面的杂质弄出来。所以机油是需要彻底更换的。

3、加机油的时候喜欢加很多，启示机油也是有自己的刻度的，一般机油的量需要在最大和最小之间，这个就是英文的缩写，大家都知道机油少了不够用了会出现恩多的汽车故障，但是当机油多的时候也会出现很多情况，危害一点也不比加的少小。加的太多容易造成油耗增加，机油溢出，冒白烟等情况，所以加机油的时候适量就好。