高速公路有路灯吗

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没有

高速采用了玻璃微珠制成的反光膜，这种反光膜铺贴在路边的交通标志、路面标线和其他交通设施、建筑物上，成为反光标志。反光膜平时不发光，只是在黑暗中当汽车前灯的强光照射时，这些反光标志才会将光线定向地反射到司机的眼睛里，使车子前方一片光明。

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湖北第二师范学院自考

高速采用了玻璃微珠制成的反光膜，这种反光膜铺贴在路边的交通标志、路面标线和其他交通设施、建筑物上，成为反光标志。反光膜平时不发光，只是在黑暗中当汽车前灯的强光照射时，这些反光标志才会将光线定向地反射到司机的眼睛里，使车子前方一片光明。

高速上没有路灯的原因

1、高速上没有行人，所以安装路灯没有必要；

2、国内的高速公路比较多，如果都安装路灯，成本较高，也浪费很多的电力资源；

3、高速上都会有反光条，能起到警示的作用；

4、路灯照明通过路面会发射出比较刺眼的眩光，会影响司机对前方路面的观察与判断，容易造成交通事故。

最早的高速公路，其实是因为德国在二战期间，为了战斗机可以在高速上起落而建立的，我国之所以不在高速公路安装路灯，也是为了突发情况。

在高速公路上升降战机是西方国家所开创的，并且从全世界来看，也只有美国、俄罗斯、日本、德国等军事强国才建造有大量的交通战备高速公路，以此来方便战机的起降，从而可以使战机可以取得较大的制空权。

据悉在高速公路起降战机的历史，最早可以追溯到二战时期，德国是世界上最早建成高速公路的国家，但是由于这些路段的修建标准很高，所以具备直接起降当时德军的主力战斗机的能力，也使得德国一度占据着制空权。

这起源于二战时期的德国，德国在二战后期逐渐丧失制空权，本土的主要机场遭到盟军轰炸机封锁，几乎全线崩溃，从而都无法使用，所以就促使德军不得不采用在高速公路上升降战机的方式。虽然德国当时的举动也是出于无奈，但二战后高速公路上升降战机的方式被其他国家所沿用。

新华网有篇报道，《高速路上反光标识的反光原理》讲，它的反射距离能到1000m。司机距离标志400m的时候，能分辨颜色、图形和符号。距离200m的时候，上面的字也是看得完全没问题的。

除了路牌，公路上面不是有标线的吗？也是反光的。

交通部有发布标准，《路面标线涂料》：热熔型反光标线涂料当中，必须混入18%到25%的玻璃珠。

利用薄透镜成像原理，能够把光源发射过来的光，逆反射到光源处。大灯一开，路面标线、路牌，反光都是特别明显的。你看，不一定要靠路灯来把它照亮。

桥面、隧道等该有灯的地方还是有灯，当然了，高速公路也不是全程没有路灯的。有些特殊路段，比如说桥面、隧道，还是得装灯，因为国家有要求，必须要装。《公路隧道设计规范》、《道路照明设计规范》，2个文件里面讲：长度大于100m的隧道，就应该设置照明。

还有就是，有多条机动车道的桥梁，2车道、3车道的，是不能将护栏照明作为照明功能的。