通用发动机耐用吗

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精选答案

耐用

通用发动机很耐用，还有以下优点：通用的发动机可以根据转速不同，自动调整进气门开启力矩（转速越高，开启越早）；它可以保证发动机在任何转速下，都能有足够的进气量，可以提高发动机的功率；通用的发动机内部变形小，可减少发动机磨损，延长使用寿命，提高功率，降低油耗和噪音。

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青岛造价之家

通用发动机很耐用，还有以下优点：通用的发动机可以根据转速不同，自动调整进气门开启力矩（转速越高，开启越早）；它可以保证发动机在任何转速下，都能有足够的进气量，可以提高发动机的功率；通用的发动机内部变形小，可减少发动机磨损，延长使用寿命，提高功率，降低油耗和噪音。

过去几年通用在国内小型车领域甚至是B级低配车型上是全力在推进全系三缸的战略，但是这一战略在国内市场给通用带来了大麻烦，不论通用如何强调自己三缸机的技术含量，消费者就是不买账，而且竞争对手以此作为突破口，在市场端将通用的小型车打的毫无还手之力。

痛定思痛，通用同去年开始决定彻底改变三缸机战略，全面回归四缸，去年在入门级车型上用1.5L自然吸气发动机取代了原来毫无存在感的1.0T三缸机。

这一措施成效显著以后销量一路上涨，重回主流。但那台老旧的1.5L自然吸气发动机完全无法提现通用发动机研发的实力，于是全新第八代Ecotec 1.5T直喷发动机应运而生。

就在不久前，上汽通用发布了第八代Ecotec全新1.5T四缸直喷涡轮增压发动机。其在保持四缸结构的同时，在动力、能耗、可靠性等方面均进行了一定提升，或许就算得上是一部能够兼顾技术性能与市场环境的产品。

默默耕耘，通用才不是“动力小透明”

相比于许多品牌对于动力总成“铺天盖地”的宣传，通用在发动机方面或许显得有些过于低调。当人们提起通用汽车，更多想到的还是美系豪华、美式科技等标签。不过，如果我们仔细回顾通用在发动机领域的进化历程，便会发现其深藏不露的底气。

从专业角度来看，上汽通用汽车似乎对于“率先应用先进技术”有着很强的执念。在缸内直喷发动机的进化过程中，20MPa的高压直喷系统曾一度作为主流车型的卖点而存在，而为了取得更好的燃效，上汽通用汽车便成为了国内市场中最早量产普及35MPa高压直喷系统的车企之一。