飞机能加多少吨油

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不同的飞机油箱都是有一定差别的，因此装油量也大不相同，大型的民用客机最多能装十几吨油

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一般来说，飞机的体积越大，其航空燃油承载能力越大。也就是说，大飞机和小飞机的区别基本上就是它们体积的区别。对于那些小飞机(轻飞机)来说，它们能携带的燃油非常少，有些螺旋桨飞机甚至不能携带比汽车多得多的燃油。有些轻飞机的体积更大，比如加拿大德哈维兰公司的多用途小型飞机 DHC-6“双奥特”，其最大载油量约为1466升。

在民航的规定中，飞机的加油量必须是单程用油量的1.5倍，由此可见，就算是普通的客机，油箱中的油量也必须要维持单次行程的1.5倍。

类似b737-800型号的飞机，每小时的耗油量为2650Kg，最大的载油量在22000KG左右，但是一般加油都不会加满，这种做法并不安全，很有可能在着陆的时候出现事故，因此只需要保证能到目的地机场降落即可。

以波音747-400飞机为例，起飞一次耗油5吨左右，因为要开全加力模式。

空客A320飞机属于中型干线飞机，比747-400小一号，起飞一次耗油4吨。

747-400为例，最大装油量是38万磅(172,364公斤)，相当於21万5千公升。一辆1,600cc的汽车一公升汽油可以跑12公里，21万5千公升可以跑258万公里，也就是可以绕赤道70圈。

747起飞和爬升到停留层的耗油量各不一样，平均起来差不多百公里耗油相当于46辆左右的悍马-H1得百公里差不多。

飞机携带燃油量这么多的原因是用油量太大，比如A380这样的四发客机，每小时燃油消耗20000升，百公里2000升左右，起飞一下至少1吨油就没了。

客机用的大涵道比涡扇发动机经济型还算好的，油耗很小了，战斗机用的小涵道比涡扇发动机油耗更大，重型战斗机加10吨油，双发动机用，上去什么也不干，只是巡航，三个小时就烧光了。

战斗机都带加力燃烧室，发动机打开加力，就是不断的把油喷进去烧，速度快的吓人。苏27战斗机使用的AL31发动机，加力输油每分钟400升，两台发动机每分钟800升，十来分钟就能把飞机满加的十吨油烧光。

飞机发展史

在1903年，莱特兄弟进行1000多次滑翔试飞，终于制造出了第一架依靠自身动力进行载人飞行的飞机“飞行者”1号，并且获得试飞成功。

1906年7月，杜蒙特研制成一架名为“双14”的飞机。

1910年12月10日，在法国巴黎展览会上，罗马尼亚人亨利·科达，第一次使用喷气发动机。虽然在表演中飞机坠毁但幸运的是其本人被弹出了驾驶室。

1915年12月，德国的容克制造了一架全金属飞机。该飞机使用的是薄薄的罐头盒铁皮制作而成，并非现在的铝合金材料，所以这架飞机被戏称为“驴罐头”。

1942年7月，德国23岁的奥海因经过千辛万苦的努力，制造出了第一架喷气式飞机，同年7月18日试飞。

1947年10月14日在美国加利福尼亚州的桑格菲尔地区，贝尔公司试飞能冲破音障的飞机。