雪铁龙c6为什么很少见

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精选答案

销量低；品牌影响力太低

其实一辆车少见的主要因素就是销量，只有销量低少人买的车才会见不着。从相关汽车销量统计数据中可以看到，雪铁龙C6在今年8月份的销量仅有121辆，而1-8月份累计销量竟然还没有破千，那么究竟为什么没人愿意为这辆车买单呢？

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其实一辆车少见的主要因素就是销量，只有销量低少人买的车才会见不着。从相关汽车销量统计数据中可以看到，雪铁龙C6在今年8月份的销量仅有121辆，而1-8月份累计销量竟然还没有破千，那么究竟为什么没人愿意为这辆车买单呢？

首先，销量差并不是雪铁龙C6这款车独有的情况，而是所有法系车在国内都不受欢迎，因为法系车总是坚持着自己的一套设计理念，打造出各种不符合国人审美的“奇葩”车型，所以雪铁龙即使在法国贵为总统座驾，到国内依旧不受待见。

其次，雪铁龙的品牌影响力太低，对于国内大部分消费者而言，买车不仅仅是为了满足出行需求，还有很大一部分因素是满足面子需求，人们往往凭借一辆车的好坏判断车主的经济实力，所以雪铁龙作为冷门品牌在知名度方面就存在着较大的劣势。

所以结合以上两点，雪铁龙C6在国内市场的竞争优势就显得非常不足了。

网上对雪铁龙的评价都很好，事实上买的人却并不多，这是为什么？提到这个品牌，已经有百年的造车史了。从军工造炮弹到造车，昔日的她都是风光无限，灿烂辉煌。后轮随动转向技术，空气悬挂，都是她的黑科技；另一个明显标签，一直都是法国总统的座驾，由于雪铁龙的车救过戴高乐的命，乃至西方30年代的银行抢劫犯也喜欢她，速度快，运转稳定，警车追不上。

记的在4年前的某个下午，我在4S店接待了一位60岁的老人，他当时开着一辆富康两厢自动挡车型前来置换。虽然富康车龄已经十多年了，但墨绿色的车身仍然泛着油漆亮光，内饰也很整洁，各项功用都保持着良好的状态，看得出来，老人是一位懂车爱车之人。当看到他购车发票上打印的发票价16万8千元时（办完近20万），我疑惑地问道，为什么当年会花这么多钱买一辆雪铁龙富康？

老人的答复让我记忆犹新：他觉得，虽然当时的购车款能够买一套二环2居房，可是他仍然不后悔，由于在他心里，当时的富康是最好的，陪伴他走过十几年风雨，从未把他丢在路上。确实10多年前，雪铁龙的富康和爱丽舍那可是家喻户晓的车型，皮实经用，底盘稳健，控制出色等优点，给国人留下了深刻的印象。现在的雪铁龙销量，竟沦为了合资品牌的末流。

老三样车型中（捷达、桑塔纳），富康是唯一的两厢车，从登陆我国轿车商场的那一刻，雪铁龙注定走了一条特立独行的风格。我一向认为，法国人的倔强埋没了这个品牌，欧洲人通过文艺复兴寻求艺术，关于各种事物的审美都会有艺术化的幻想，当然也包含轿车。在国内，过于独特的造型带来的只能是负面的影响。在我国轿车行业发展最快速的10年里，日系，德系，乃至高傲的美系都在我国特有的轿车文化里站住了脚，他们活跃开拓，锻炼产品，迎合商场。