柴油机为什么没有积碳

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精选答案

柴油机没有积碳有很多可能性。第一就是这台车驾驶车习惯高转速换挡，第二种情况是这台车可能经常跑高速，第三种情况是这台车可能近期有过高于3000转原地热车，第四种情况可能是这台车油箱里加有去除积碳的添加剂，第五种就是这车可能排气的中段或者尾段可能刚换的新的，第六种这可能是台新车。

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电气科技知识

柴油车需要清理积碳，但是没有汽油车那么严重。发动机积碳是燃油与润滑油不完全燃烧的产物。产生跟燃油和润滑油使用环境条件及本身的品质密切相关。凡是引起燃油不完全燃烧和润滑油非正常进入发动机高温部位的影响因素均是造成积碳形成的原因。

柴油机还是会产生积碳，但是没有汽油车那么严重：

1、发动机积碳对汽车的影响还是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。二是复增大油耗，加重经济负担。三是冷启动困难，也就是打火困难，不容易着车；

2、最后是燃烧室积碳严重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，从而严重影响汽车安全。再就是排放超标，不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害；

3、由于积碳的结制构类似海绵，当气门形成积碳以后每次喷入汽缸的燃油就会有一部分被吸附，使得真正进入汽缸的混合气浓度变稀，导致发动机工作不良，出现启动困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火、尾气超标、油耗增多等异常现象；

4、如果再严重会造成气门封闭不严，使缸内没有缸压而彻底不工作，甚至粘连气门使之不回位。

产生积碳的危害

1、预燃室启动喷孔聚有积碳，将堵塞喷孔，使发动机启动困难；

2、喷油嘴聚有积碳，极易卡死喷油嘴，造成发动机缺缸运行或突然熄火；

3、活塞顶部积碳，会形成许多炽热面，引起早燃和爆燃，缩短发动机的使用寿命；

4、气缸盖部位有了积碳，会降低发动机的冷却效果，使发动机的动力性和经济性都大大降低；

5、火花塞积碳过多，在燃油湿润后，相当于火花塞电极间并联分路电阻，造成火花塞漏电不能工作；

6、活塞环槽内积碳，会使活塞环边隙、背隙变小，甚至无间隙；造成活塞环胶结失去弹性，甚至折断活塞环而拉缸；

7、气门导管和气门杆部积碳结胶，将加速气门杆与气门导管的磨损，甚至会引起气门杆在气门导管内运动发涩而卡死；

8、气门及其座圈工作面上聚有积碳，会引起气门关闭不严而漏气，出现发动机难启动、工作无力以及气门易烧蚀等不良现象。