南京长江大桥长多少米
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4589米
南京长江大桥全长6772米,上层为公路桥,长4589米,下层为双轨复线铁路桥宽14米,连接津浦铁路与沪宁铁路干线,属于国家南北交通命脉。
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南京长江大桥全长6772米,上层为公路桥,长4589米,下层为双轨复线铁路桥宽14米,连接津浦铁路与沪宁铁路干线,属于国家南北交通命脉。
南京长江大桥的建造背景
20世纪初时,沪宁铁路和津浦铁路在南京被隔断,在长江两岸无法贯通,过江客货都要乘船摆渡,运输效率被严重影响。
1933年10月22日,下关煤炭港至浦口的地方开通了中国首个火车轮渡。
1949年前后,火车轮渡运力为每日20渡,在新中国成立后将运力提高到1958年的每日100渡,但是由于仍不能满足运输的需求,铁路运量大增,轮渡的渡运能力已趋饱和。
长江成为京沪铁路的严重瓶颈。据此,国务院于第一个五年计划末期,即提出修建南京长江大桥的建设计划。1959年2月,南京长江大桥正式开工建设,1968年9月30日正式通车。
南京长江大桥的建设意义
南京长江大桥的修建使得火车过江的时间由1.5小时缩短至两分钟,南京长江大桥成为了中国南北交通的命脉之一,经济效益超过60亿元。
南京长江大桥长6772米,是新中国成立后第一座独立设计建造的铁路、公路两用桥,也是我们自行设计与建造,当时国内最大的铁路、公路两用桥,建成通车标志着我国桥梁建设达到世界先进水平,开创了“自力更生”建设桥梁的新纪元,具有跨时代的意义。
南京长江大桥的建设历程:
1959年2月,大桥工程局第二桥梁工程处进驻南京岸工地,承担5号墩及其以南工程。1960年1月18日,主体工程正桥桥墩开工,正桥9号墩钢围笼浮运下水,宣布南京长江大桥正式开工,大桥建设全面启动。之后,南京大桥正桥9桥墩陆续开工。
1963年,鞍山钢铁公司成功研制出符合要求的“16锰”桥梁钢,生产该型号钢材1.4万吨,保证了大桥钢梁的架设。1965年10月,南引桥架设完成。
1965年冬,经国家计委特批专款大桥全面复工续建,11月17日大桥正桥钢梁首先在南岸架设,北岸随后,相向对架。1966年4月,9座正桥桥墩竣工。11月,开始从两岸相向架设正桥钢梁。年底,北引桥架设完成。
1968年9月30日,铁路桥先行通车,南京市五万多军民举行了隆重的通车典礼,同时大桥的配套工程南京火车站也举行落成典礼。1968年12月29日,公路桥竣工通车,南京长江大桥全线贯通。1969年1月1日,长江大桥公路正式交付使用。
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