油电混动和插电式混动的区别是什么

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插电混动可以使用外部电源进行充电，而油电混动不可以；插电式混动可以上绿牌，而油电混动不可以

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插电混动汽车与普通油电混动汽车最大的区别在于，插电混动汽车是可以使用外部电源给动力电池充电的，而普通的油电混动汽车是无法使用外部电源给动力电池充电的。插电混动汽车可以挂绿牌，普通的油电混动汽车无法挂绿牌。

不插电混动，省心，但不能上绿牌

不插电混动是油电混合中比较传统的一种，它的优势在于和传统燃油车一样的使用习惯，不用去充电。这类型混动汽车有不少我们都非常熟悉，比如卡罗拉双擎、雅阁锐混动等。结构上，不插电混动的电池较小，油箱大，比如说，汽车在起步的时候是最耗油的，这个时候采用电机起步。

在刹车的时候，车辆再给蓄电池充电。不插电混动的电池和电机主要是起辅助作用，简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油成本更低。

但是选择不插电混动要注意一个问题，就是不插电混动汽车并不列入新能源车型中，所以是没有办法享受到新能源诸多优惠政策。简单来说，就是不能上绿牌。

插电式混动，不同的使用习惯，上绿牌

插电式混动是目前我们比较常见的新能源车型，最大的优势在于它可以上绿牌，除了北京地区以外。插电式混动并不复杂，其实相当于给燃油车加了一块大容量电池，还有一个电机，可以依靠电池在于拥堵路段和短途出行可以完全使用电机驱动，避免了燃油车在拥堵路段高油耗的特点。

不过在使用习惯上就要稍微改变一下，如果用车只是上下班这种短距离出行，那么插电式混动可以实现和纯电动汽车一样的零排放，零油耗，因为不插电混动是可以纯电动行驶不短的距离。不过遇到长距离行驶，燃料又不足的情况下，有可能把电瓶的电量耗尽，所以那时需要充电来补充电量了。

比如说比亚迪的秦和唐，它就是属于插电式混合动力，而像卡罗拉、或者雷凌以及凯美瑞这种双擎，就属于油电混合，油跟电在不断的进行替换，像小编之前试驾雷凌的时候，它的时速超过每小时40公里左右，它就会自动变成燃油车来带动车辆前行，当它起步的时候，它存在蓄电池里面的电，是完全可以应付起步，所以这种没有一个比较长的续航里程，因此它并不属于新能源车。