高铁承力索起锚连接方法

问题描述

精选答案

本发明所述的一种电气化铁路接触网承力索放线装置，包括卡盘、固定架、滑轮和挡块，所述卡盘包括上下两部分，分为上卡盘和下卡盘，上卡盘和下卡盘组合成两端开口的筒状结构，上卡盘和下卡盘在接触的部位沿径向方向设置凸台，凸台上设置螺钉安装孔，上卡盘和下卡盘通过螺钉安装孔实现螺钉紧固，使放线装置通过卡盘卡装在腕臂上；所述固定架固定安装在上卡盘上，固定架为矩形框架结构，固定架左侧面上在顶部的位置设置有进出口，进出口用于使承力索能够进入到固定架内部，固定架内部设置有滑轮；所述滑轮数量为二，分为横滑轮和竖滑轮，所述横滑轮的轴线与卡盘的轴线平行，横滑轮左侧设置有轮缘、右侧无轮缘，横滑轮用于承受承力索在滑轮上滑动时的自重，实现紧线；所述竖滑轮竖直安装在固定架内，竖滑轮位于横滑轮的前方或者后方，横滑轮和竖滑轮处于不同的竖直平面内，竖滑轮位于横滑轮远离固定架进出口的一侧，竖滑轮为圆柱型结构，承力索位于竖滑轮的左侧，竖滑轮用于放线时承受承力索在电气化铁路曲线段处的横向受力；所述挡块竖直设置在固定架进出口位置的内侧，挡块上端与固定架的顶部相铰接，挡块下端处于活动状态且挡块下端的高度低于固定架进出口位置的最低高度，挡块与固定架铰接的位置设置有扭簧，扭簧的存在使挡块与固定架贴合，实现固定架进出口位置的封闭，避免滑轮上的承力索从固定架的进出口位置移出，保证了在紧线时承力索始终处于滑轮上。

在地面上进行腕臂预配安装承力索座的同时将放线装置通过卡盘卡装再腕臂上，通过螺钉将上卡盘和下卡盘实现螺钉连接，完成卡装，在电气化铁路曲线段处，放线装置的竖滑轮靠近曲线段的内测，当需要放线时，向放线装置内侧推动挡块转动，将牵引绳放入到放线装置的滑轮上，通过绞磨牵引机拉动牵引绳沿着滑轮运动使承力索穿过放线装置沿着滑轮滚动，完成紧线，然后再次推动挡块，将承力索从放线装置内由固定架的开口位置移出，将承力索水平移动到承力索座内进行固定，实现放线,承力索在牵引绳的带动下沿着横滑轮移动时，由于曲线段位置承力索受横向力，竖滑轮的存在抵消了承力索受到的横向力，避免了承力索与滑轮边缘的剧烈摩擦，造成承力索损坏。承力索从放线装置水平移动到承力索座内，减轻了人工的劳动强度。

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花朵财经

高铁承力索起锚的连接方法通常使用预应力锚杆连接。首先，在桥墩或隧道内设置预埋管道，然后通过预应力锚杆将承力索起锚固定在管道内，利用张拉力将索杆与管道紧密连接，确保承力索的固定和稳定。