分析冷却系大小循环的特点和作用

问题描述

精选答案

一般发动机循环水温达到88度时节温器会全开,此时大小循环会同时进行,这样的话之前的小循环冷却液(温度差不多在80多度比水箱温度高很多)会和大循环刚开启时的冷却液(其实是水箱的冷却液)混合,此时大循环开始后会经历一个冷却液混合的过程,冷却液温度会先变为混合温度。混合那段时间高温冷却液经过节温器流向水箱,水箱的冷却液流向发动机,热车状态下冷却液经过发动机再流向节温器,节温器也不会再关闭。

当温度低时节温器的主阀门不打开,冷却液不通往散热器;但副阀门打开,冷却液在水泵和水套之间循环。叫小循环来自气缸盖的冷却液经主阀门全进散热器内冷却,所以叫大循环。大循环:水箱(散热器)--水箱出水管--水泵--节温器(开路)--分水器--缸体水套和缸盖水套--水箱回水管--水箱。

其他回答

考研同行者

大循环的作用是用风扇给散热器降温，连水箱的水都循环。小循环的作用是只有发动机里的水进行循环，降温