减速机装配内容及技术要求

问题描述

精选答案

1、安装减速机时，应重视传动中心轴线对中，其误差不得大于所用联轴器的使用补偿量。对中良好能延长使用寿命，并获得理想的传动效率。

2、在输出轴上安装传动件时，不答应用锤子敲击，通常利用装配夹具和轴端的内螺纹，用螺栓将传动件压入，否则有可能造成减速机内部零件的损坏。最好不采用钢性固定式联轴器，因该类联轴器安装不当，会引起不必要的外加载荷，以致造成轴承的早期损坏，严重时甚至造成输出轴的断裂。

3、减速机应牢固地安装在稳定水平的基础或底座上，排油槽的油应能排除，且冷却空气循环流畅。基础不可靠，运转时会引起振动及噪声，并促使轴承及齿轮受损。当传动联接件有突出物或采用齿轮、链轮传动时，应考虑加装防护装置，输出轴上承受较大的径向载荷时，应选用加强型。

4、按规定的安装装置保证工作人员能方便地靠近油标，通气塞、排油塞。安装就位后，应按次序全面检查安装位置的准确性，各紧固件压紧的可靠性，安装后应能灵活转动。减速机采用油池飞溅润滑，在运行前用户需将通气孔的螺塞取下，换上通气塞。按不同的安装位置，并打开油位塞螺钉检查油位线的高度，从油位塞处加油至润滑油从油位塞螺孔溢出为止，拧上油位塞确定无误后，方可进行空载试运转，时间不得少于2小时。运转应平稳，无冲击、振动、杂音及渗漏油现象，发现异常应及时排除。 经过一定时期应再检查油位，以防止机壳可能造成的泄漏，如环境温度过高或过低时，可改变润滑油的牌号。一、对装配前零件的要求1、滚动轴承用汽油清洗，其他零件用煤油清洗。所有零件和箱体内不许有任何杂质存在。箱体内壁和齿轮（蜗轮）等未加工表面先后涂两次不被机油侵蚀的耐油漆，箱体外表面先后涂底漆和颜色油漆（按主机要求配色）。

2、零件配合面洗净后涂以润滑油二、安装和调整的要求1、滚动轴承的安装滚动轴承安装时轴承内圈应紧贴轴肩，要求缝隙不得通过0.05mm 厚的塞尺。

2、轴承轴向游隙对游隙不可调整的轴承（如深沟球轴承），其轴向游隙为0.25~0.4mm；对游隙可调整的轴承轴向游隙数值见表。点击查看圆锥滚子轴承轴向游隙；角接触球轴承轴向游隙3、齿轮（蜗轮）啮合的齿侧间隙可用塞尺或压铅法。即将铅丝放在齿槽上，然后转动齿轮而压扁铅丝，测量两齿侧被压扁铅丝厚度之和即为齿侧的大小。

4、齿面接触斑点圆柱齿轮齿面接触斑点2-10-4；圆锥齿轮齿面接触斑点2-11-4；蜗杆传动接触斑点2-12-4三、密封要求1.箱体剖分面之间不允许填任何垫片，但可以涂密封胶或水玻璃以保证密封；2.装配时，在拧紧箱体螺栓前，应使用0.05mm的塞尺检查箱盖和箱座结合面之间的密封性；3.轴伸密封处应涂以润滑脂。各密封装置应严格按要求安装四、润滑要求1、合理确定润滑油和润滑脂类型和牌号2、轴承脂润滑时，润滑脂的填充量一般为可加脂空间的1/2~2/3。

3、润滑油应定期更换，新减速机第一次使用时，运转7~14天后换油，以后可以根据情况每隔3~6个月换一次油。

五、试验要求1、空载运转：在额定转速下正、反运转1~2小时；

2、负荷试验：在额定转速、额定负荷下运转，至油温平衡为止。对齿轮减速器，要求油池温升不超过35oC,轴承温升不超过40oC；对蜗杆减速器，要求油池温升不超过60oC,轴承温升不超过50oC；3.全部试验过程中，要求运转平稳，噪声小，联接固定处不松动，各密封、结合处不松动六、包装和运输要求1、外伸轴及其附件应涂油包装；

2、搬运、起吊时不得使用吊环螺钉及吊耳以上技术要求不一定全部列出，有时还需另增项目，主要由设计的具体要求而定。

七、技术要求1、装配前，所有零件用煤油清洗，滚动轴承用汽油清洗，不许有任何杂物存在。内壁涂上不被机油腐蚀的涂料两次；

2、啮合侧隙用铅丝检验不小于0.16mm，铅丝不得大于最小侧隙的4倍；

3、用涂色法检验斑点。按齿高接触点不小于40%；按齿长接触斑点不小于50%。必要时可用研磨或刮后研磨以便改善接触情况；

4、应调整轴承轴向间隙：φ40为0.05--0.1mm,φ55为0.08--0.15mm;5、检验减速器剖分面、各接触面及密封处，均不许漏油。剖分面允许涂以密封油漆或水玻璃，不允许使用任何填料；

其他回答

财经全球眼

一、 使用减速机的装配技术要求

1.在轮齿侧隙、接触斑点应符合设计要求.

2.在轴承内圈必须紧贴轴肩或定距环；用0.05mm毫米塞尺检查不得通过.

3.圆锥滚子轴承允许的轴向间隙应符合规定.

4.底座、箱盖及其他零件未加工的内表面和齿轮（涡轮）未加工表面应涂底漆并涂以红色耐油漆，底座、箱盖及其他零件未加工的外表面涂底漆并涂以浅灰色油漆（或者按照主机要求配漆）.

二、减速机试运转技术要求

1.空载试运转：在额定转速下正、反向运转时间不小于2小时.

2.负荷试运转：在额定转速、额定负荷下进行，根据要求单项或双向运转，时间不小于2小时.

3.全部运转过程中，运转应平稳、无冲击、无异常振动和噪声，各密封处、接合处不得渗、漏油.

4.负荷运转时，对于齿轮减速机其油池温升不得超过35℃，轴承温升不得超过45℃，对于蜗杆减速器不得超过60℃.

三、减速机箱体技术要求

1.铸造箱体必须经过时效处理.

2.底座与箱盖合箱后，边缘应平齐，总长>1200mm时，相互错位每边不大于2mm，总长≥1200mm时，相互错位每边不大于3mm.

3.底座与箱盖合箱后，未紧固螺栓时，用0.05mm塞尺检查剖分面接触的密合性，塞尺塞入深度不得大于剖分面宽度的1/3.

4.轴承孔的轴线与剖分面的不重合度不大于0.2~0.3mm.

5.轴承孔的椭圆度与不直度按照7级精度GB1184-1996.

6.轴承孔端面与其轴线的不垂直度按照7级精度GB1184-1996.

7.轴承孔中心线不平行度公差、中心线歪斜度公差、轴承孔中心距的极限偏差（圆柱齿轮传动）、轴承孔中心线不相交性公差、中心线夹角的极限偏差（圆锥齿轮传动）、轴承孔中心线歪斜度公差、轴承孔中心距的极限偏差（蜗杆传动）应符合设计要求.

四、减速机润滑技术要求

1.注明润滑油粘度或牌号.

2.润滑油应定期更换，一般新减速器第一次使用时，运转7~14天后更换新油，以后可根据情况3~6个月更换一次.

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