4连杆空压机的常见故障

问题描述

精选答案

一、润系统故障

故障原因及解决方法：

1、击油针折断，应更换；

2、油位过高或过低，调整油位至规定范围

3、油牌号不对，应按说明书要求换油：

4、润滑油太脏，应换洁净的润滑油。

二、排气量减小

故障原因及解决方法：

1、气阀漏气，研磨修理或更换新件；

2、活塞环、刮油环、气缸磨损过度，更换磨损件；

3、空气滤清器堵塞，气管路漏气，清除滤网下粉尘，修理管路；

4、活塞上止点间隙过大，减少气缸垫、降低余隙容积，

5、空压机转速过低于额定转速，检查线路电压、频率检修或更换电机。

三、空压机有不正常的响声

空压机出现不正常的响声，主要分3种情况，以下是每种情况的具体原因及解决方案：

1、气缸内有响声

① 气缸内掉入异物或破碎阀片，清除异物或破碎阀片；

② 活塞顶部与气缸盖发生顶碰，应调整间隙；

③ 连杆大头瓦、小头衬套及活塞横孔磨损过度，应更换之；

④ 活塞环过分磨损，工作时在环槽内发生冲击，更换活塞环；

⑤ 气缸内有水。

2、 阀内有响声

① 进，排气阀组未压紧，应拧紧阀室方盖紧固螺母；

② 阀片弹簧损坏，及时更换；

③ 气阀结合螺栓、螺母松动，拧紧螺母；

④ 阀片与阀盖之间间隙过大，调整间隙，必要时更换阀片

3、曲轴箱内有响声

① 连杆瓦磨损过度，换新瓦；

② 连杆螺栓未拧紧，紧固之；

③ 飞轮未装紧或键配合过松，应装紧；

④ 主轴承损坏，更换轴承；

⑤ 曲轴上之挡油圈松脱，换新挡油圈。

四、排气温度或冷却水排水温度过高(指水冷式)

故障原因及解决方法：

1、气缸拉毛使气缸过热，修理气缸，活塞；

2、排气阀漏气或阀弹簧，阀片损坏、更换损坏零件；

3、冷却水量不足，加大冷却水流量；

4、冷却水路堵塞，气缸、气缸盖，冷却器内积垢过厚或堵塞，清除水垢或堵塞物；

5、进、排气阀结炭，使气体通道不畅，清理结炭。

五、排气压力表跳动

故障原因及解决方法：

1、进、排气阀片或弹簧滞住，检修；

2、压力表损坏，更换之；

3、仪表管路有异物。清理吹除。

六、各级压力不正常(偏低或偏高)故障原因：

故障原因：

1. 气压表失灵。

2. 空压机与发动机之间的传动皮带过松打滑或空压机到储气罐之间的管路破裂或接头漏气。

3. 油水分离器、管路或空气滤清器沉积物过多而堵塞。

4. 空压机排气阀片密封不严，弹簧过软或折断，空压机缸盖螺栓松动、砂眼和气缸盖衬垫冲坏而漏气。

5. 空压机缸套与活塞及活塞环磨损过甚而漏气。

处理方法：

1. 观察气压表，如果指示压力不足，可让发动机中速运转数分钟，压力仍不见上升或上升缓慢，当踏下制动踏板时，放气声很强烈，说明气压表损坏，这时应修复气压表。

2. 如果上述试验无放气声或放气声很小，就检查空压机皮带是否过松，从空压机到储气罐、到控制阀进气管、接头是否有松动、破裂或漏气处。

3. 如果空压机不向储气罐充气，检查油水分离器和空气滤清器及管路内是否污物过多而堵塞，如果是堵塞，应清除污物。

4. 经过上述检查，如果还找不到故障原因，则应进一步检查空压机的排气阀是否漏气，弹簧是否过软或折断，气缸盖有无砂眼、衬垫是否损坏，根据所查找的故障更换或修复损坏零件。

5. 检查空压机缸套、活塞环是否过度磨损。

6. 检查并调整卸荷阀的安装方向与标注(箭头)方向是否一致。

七、空压机烧瓦故障现象：

空压机烧瓦故障主要有以下两种情况：

1. 皮带传动的空压机主轴抱死；

2. 齿轮传动的空压机轴瓦或连杆瓦异常松旷；

故障原因：

1. 润滑油变质或杂质过多；

2. 供油不足或无供油；

3. 轴瓦移位使空压机内部油路阻断；

4. 轴瓦与连杆瓦拉伤或配合间隙过小。

处理方法：

1、检查润滑油的油质及杂质含量，与使用标准比较，超标时立即更换；

2、检查空压机润滑油进油压力、机油油路是否破损、是否堵塞。压力不足应立即调整，清理或更换失效管路。

3、检查轴瓦安装位置。轴瓦油孔与箱体油孔必须对齐。

4、检查轴瓦或连杆瓦是否烧损或拉伤。清理更换瓦片时检查曲轴径是否损伤或磨损，超示时请予更换。

5、检查并调整轴瓦间隙。

为了使空压机能够正常可靠地运行，保证机组的使用寿命，须制定详细的维护计划，执行定人操作、定期维护、定期检查保养，使空压机组保持清洁、无油、无污垢，及时发现并排除故障隐患。

其他回答

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4连杆空压机常见故障及解决具体办法如下：

1、空压机电机最常见的故障就是主传动电机运转不正常滑差电机在运行过程中会产生剧烈的震动，从而引起轴承的发热。

2、拆开离合器电枢与磁极转子，检查电机的轴衬是否严重的缺乏润滑油脂，而造成轴承严重磨损，电机的运转性能下降，此时就需要从新更换已损坏的轴衬，并加注润滑油脂，正常情况下，应该对这部分机构的所有部件进行一次彻底的清洗和加油，保证主传动电机的正常运行。