轮速传感器的原理

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被动式轮速传感器 工作原理：被动式轮速传感器通常用来测量车轮旋转速度，其基本工作原理：由一组穿过线圈的电磁铁组成。

当轮齿的凸出部分接近传感器导磁体时，磁通量增加；轮齿的凸出部分离开导磁体时，磁通量减小。

轮齿的运动结果引起磁通量随时间变化，在线圈中感应出成比例的交流电压。

此电压输送给CPU，经其后处理电路将输入信号变为数字脉冲信号。CPU根据脉冲信号的频率变化来测量车轮速度。

主动式传感器 主动式传感器是基于霍尔效应原理而将被测量，如电流、磁场、位移、压力、压差、转速等转换成电动势输出的一种传感器。

主动式轮速传感器也是由传感头和齿圈组成。传感头由永磁体，霍尔元件和电子电路等组成，永磁体的磁力线穿过霍尔元件通向齿轮， 穿过霍尔元件的磁力线集中，磁场相对较强。

齿轮转动时，使得穿过霍尔元件的磁力线密度发生变化，因而引起霍尔电压的变化，霍尔元件将输出一个毫伏(mV)级的准正弦波电压。

此信号还需由电子电路转换成标准的脉冲电压

其他回答

装卫士监理

轮速传感器是用来测量汽车车轮速度的传感器。其工作原理:磁电式轮速传感器由永磁铁芯和线圈组成。磁力线从磁芯的一极出来，穿过齿圈和空气体，回到磁芯的另一极。因为传感器的线圈缠绕在磁芯上，这些磁力线也会穿过线圈。当车轮转动时，与车轮同步的齿圈(转子)相应转动，齿圈上的齿和间隙迅速依次通过传感器的磁场，结果磁路的磁阻发生变化，会影响线圈中感应电势的变化，产生必要幅度和频率的电势脉冲。脉冲的频率，也就是每秒的脉冲数，反映了车轮旋转的速度。