为什么汽轮机负涨差比正涨差更危险

问题描述

精选答案

1.在汽轮机设计时，为了减小汽轮机内部的漏汽损失，提高相对效率，通常喷嘴出口至动叶入口的轴向间隙要比动叶出口至喷嘴入口的轴向间隙小，而在出现负胀差时又进一步减小了这一间隙，更容易造成动静摩擦，因此差胀负值比正值更危险。

2.负胀差的出现一般是甩负荷，热态启动等。负胀差的出现对转子来说寿命很大的，因为转子运行时处于加热状态，出现负涨差时转子被冷却了，随着带负荷或热态启动等，转子又被加热。转子完全加热到冷却在到被加热的循环过程。转子的热应力很大，热疲劳损失也很大。对转子的寿命损失影响特别大。所以600MW的机组都规定不允许甩负荷维护空转或带厂用电运行。

其他回答

成考哥

与汽轮机结构有关,胀差保护主要是防止汽轮机因为受热胀不同步,引起动静部分摩擦.因汽轮机结构不同,也有一部分汽轮机是负胀差大于正胀差的.