发动机缸筒材料

问题更新日期：2024-10-14 20:59:35

问题描述

精选答案

缸体材料应具有足够的强度、良好的浇铸性和切削性且价格低廉，因此常用的缸体材料是铸铁或合金铸铁。但最近铝合金使用越来越普遍，因为铝合金缸体重量轻、导热性良好，冷却液容量可以减少。

起动后，缸体可较快达到工作温度，并且和铝活塞膨胀系数完全一致，受热后间隙变化小，可减少冲击噪音和机油消耗，且和铝缸盖膨胀系数相同，工作时可减少冷热冲击所产生的热应力。

气缸壁要求有足够的耐磨性，其它部分的耐磨性能要求不高，因此，大型发动机上广泛采用镶入缸体内的气缸套，形成气缸工作表面。

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发动机缸筒也称缸套，是与活塞紧密配合做功的关键部件，其材料要求较高机油能少量附着渗透，保持缸壁活塞有效润滑而不拉缸，其材料大多为球墨铸铁。

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发动机缸体和缸套大部分是整体铸造，有的是铝合金，缸套是合金铸铁。合金铸铁气缸套可以通过低压铸造的方法铸造在气缸体中，也可以通过过盈配合将气缸体和气缸套结合在一起。

铝合金缸体不仅可以减轻发动机的重量，还可以提高缸体的散热性能。气缸套分为干式气缸套和湿式气缸套。背面不接触冷却水的气缸套称为干式气缸套，背面接触冷却水的气缸套称为湿式气缸套。干式气缸套厚度薄，结构简单，加工方便；湿式气缸套与冷却水直接接触，有利于发动机的冷却和发动机的小型化、轻量化。