压力机滑块不停上死点怎么处理

问题描述

精选答案

常见的压力机有两种结构，一种为机械式刚性离合器压力机，另一种为气动摩擦离合器压力机。

刚性离合器压力机停上死点是由离合器部位的转键（凸轮）及操纵部分的凸轮挡块的位置决定好的，用户可用调整刹车带的方式让滑块的惯性力不同，让停上死点角度也略有区别。

气动冲床控制滑块停止上死点的部件使用了凸轮控制器这个部件，目前有两种结构，一种是电子凸轮，另一种是机械式凸轮。

是控制冲床自身运转或控制其他附属装置（如光电、吹件）的运转同冲床运转同步所必需的装置。

滑块停上死点也是由凸轮的相应控制点进行控制的，冲床在出厂时已经设定停上死点的角度，但当使用一段时间后，由于摩擦片的不断磨损，刹车角度越来越大，就必需重新设定凸轮角度以保证滑块准确地停在上死点。

电子凸轮由于具备了自我检测功能（检测上一次停上死点的角度来修正下一次的角度偏差）可以不进行调整继续使用，而机械凸轮不具备此项功能，因此需进行调整，停止角度发超过上死点，把“停上死点”的凸轮向运转方向回拨相同的角度（超多少就拨多少），反之则向运转方向正拨相应的角度。

一次性不要拨太多，可以尝试多次，然后找出规律调整好。

但是如果上死点停止角度是无规律的，要考虑是离合器的摩擦片过渡磨损，需要更换摩擦片方能解决。

其他回答

DA国工程师

一般是不会发生这样的事故的；

在回程的时候，因为飞轮时靠电机带动的，惯量很大，飞轮时不会出现突然翻转的情况；

假设离合器出现故障脱开，制动器是会制动的，也保证了滑块停止，不会返程；

即使离合器制动器同时失效，滑块还是有平衡器托举的，理论上已经平衡了滑块和模具的重量，在滑块本身运动惯性的作用下页不会突然下滑；

如果有问题可以继续提问。