dcb发动机多少公里开始烧机油

问题描述

精选答案

这个问题的答案有两个，分别为国标和普遍认知的标准；国标要参考GB19055/2003（GB为国标缩写）《汽车发动机性能测试法》，里面说明的标准为发动机额定转速运行的时候，机油燃油消耗比不超过0.3%就是合格的，也就是千分之三、1L损耗3ml。

这就不难判断了吧……其实很难判断。

“额定转速”是个关键词，可以将其理解为最高转速运行；代步车是不会这么开的，即便不担心磨损也还要防止超速；所以一台车在完整使用周期中，能将转速拉升到红线区的占比都得用“万分之”来计量。那么正常驾驶的机油损耗量就得远远低于0.3%才行，个人认为应当低于千分之一。

机油损耗量要综合油耗来计算，咱们就以10L/100km的平均油耗为参考吧，整数比较容易计算；全合成机油是每一万公里更换一次，时间周期不超过两年总没有问题。那么一万公里则共计消耗燃油1000L（升），按照不足1%的标准计算，机油的正常损耗量应当控制在≤1L的范围内。

达到这个标准最起码作为汽车行业的从业人员就不认为是烧机油了，只是损耗量会比较大；理想的标准应当是0.05%，也就是每消耗1000升燃油损耗0.5L机油，在线下的维修厂里大致统计的数据，2~3成的合资车能达到该标准，7~8成的国产车可以达到该标准。机油损耗量较大的车以欧系和德系为主，部分性能较强的美系车损耗量也比较大；国产汽车相对均衡一些，只有极少数主攻高性能的燃油车损耗较大。

其他回答

法律小老头

一般发动机在达到10万公里，都会出现烧机油现象。

准确的是车子发动机质量的问题，它是发动机外部原因导致的，比如废气阀、涡轮增压，这些部件在车子行驶到了一定的里程数，由于老化磨损就会出现故障。

就会让大家以为是发动机内部出现了问题，其实并不是，及时更换就可以解决问题，车主要学会简单的汽车常识，学会去辨别，别被忽悠去大修发动机。