交流电动机的理想调速方法是什么

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精选答案

电机调速中时，希望尽量保持主磁通Φm 不变：磁通太弱，铁芯利用不充分，同样的转子电流下，电磁转矩小，电机负载能力下降。磁通太强，则铁芯处于过励磁饱和状态，励磁电流过大，电机负载能力没有增加。主磁通也即气隙磁通是由定子、转子合成磁势产生的。三相异步电动机定子每相电动势的有效值为：E1=4.44f1N1Φm N1～定子相绕组有效匝数Φm ～每极磁通量(Wb)那么E1和f1共同决定了每相电动势的有效值,对E1和f1进行适当的控制,就可以使电机保持最佳额定值不变。根据以上分析可知,基频(电机额定频率)以下调速时,为保证电机负载能力,应尽量保持主磁通Φm 不变,这就要求在降低供电电源频率f1的同时,也应降低感应电动势E1,使E1/f1等于常数,这种恒磁通控制属于恒转矩控制方式。由于感应电动势E1难于检测和直接控制，且当E1和f1值较高时，定子漏阻抗压降相对较小，可近似认为E1/f1≈V1/f1。因此，按恒定比例控制V1/f1，即可以达到恒磁通目的，实际应用中应补偿绕组压降来达到满意的特性曲线。基频以上的弱磁调速，由于V1受电机额定电压限制不能继续升高，只能通过减小转矩来获得基频以上的调速特性，这种定子电压V1不变，提高f1调速，必须减小电机负载的调速段称为弱磁调速，也叫恒功率调速。此时随着速度的不断升高，电机输出转矩是在逐渐减小的。