汽油发动机调节器怎么调电压

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发电机调节器原理是：干电池与蓄电池串联起来，有一定的电位，而发电机则发出一定的电压，当两者不等时就要产生电流。前者电位高于后者，则电流表指针向“-”方向，反之则向“+”方向。只有两者电位差不多相等时，电流表指针才不摆动。关于调节器调整方法细则：闭合电压的调整用一节干电池与蓄电池、电流表串联起来，接在调节器的蓄电池接线柱上。启动发动机并逐渐升高转速，在截流器触点闭合时观察拖拉机上电流表指针。若电流表指针向“+”方向摆动，表示闭合电压高，应该减弱弹簧拉力;若电流表指针向“-”方向摆动，则表示闭合电压低，应该增大弹簧拉力。就这样反复调整，直到截流器触点闭合时电流表指针几乎不摆动，则表示闭合电压合适。调压值的调整用两节干电池与蓄电池、电流表串联，接在调节器的蓄电池接线柱上。启动发动机，逐渐升高转速。在调压器起作用时，观察电流表的指针。若电流表指针向“+”方向摆动，表示调压值高，应减少弹簧拉力;若电流表指针向“-”方向摆动，表示调压值低，应该增大弹簧拉力。这样反复调整，直到调压器起作用时，电流表指针几乎不摆动，则表示调压值合适

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财务经济

汽油发动机调节器调电压方法：

调节器能控制输出端F的电压高低，其实是由内部的两只开关三极管做到的。钥匙开关接通，调节器得电，来自电瓶的12V（24V)电压加在电阻R1、R2上，此时因R1电压较低不能把稳压管反向击穿，因此VT1截止VT2导通，F端输出电瓶电压，发电机磁场电路接通，发电机旋转后就可以发电。

当发电机输出电压高于上限（14.5V/29V）时，稳压管导通、VT1导通，VT2截止。VT2截止后F端也就没有了电流输出，励磁电压被切断、转子磁场减弱发电机输出电压降低。开关管如此的反复导通截止就可以控制发电机输出电压，这就是调节器工作原理。简单的说就是电压高的时候断开励磁电源，电压低的时候接通励磁电源。