气缸减震原理

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精选答案

气缸减震器工作原理描述:在压缩行程中，是指汽车车轮靠近车身，减震器被压缩，此时减震器中的活塞向下运动。活塞下腔体积减小，油压增大。

油通过流量阀流到活塞上方的腔室(上腔室)。

上腔被部分活塞杆空间所占据，所以上腔增加的体积小于下腔减少的体积，然后一部分油液推动压缩阀流回存储缸。

这些阀门的节油形成了压缩运动时悬挂的阻尼力。

减震器在伸长行程时，车轮就相当于远离车身，减震器受到伸长。减震器的活塞向上移动。活塞上腔的油压上升，流量阀关闭，上腔的油推动延长阀流入下腔。

由于活塞杆的存在，从上腔流出的油量不足以填满下腔增加的容积。

主要原因是下腔产生了真空度。

此时，储存缸内的油推动补偿阀7流入下腔补充。

由于这些阀门的节流作用，悬架在伸展运动中起到了阻尼作用。

其他回答

湖北自考

减震器是用来抑制弹簧在减震后恢复时产生的冲击和来自路面的冲击。广泛应用于汽车上，以加速车架和车身的减震，提高汽车的乘坐舒适性。

经过不平路面后，虽然减震器弹簧能过滤路面振动，但弹簧本身也会有往复运动，而减震器是用来抑制弹簧跳变的。

其他回答

成人自考邵老师

利行减震就是利用汽缸内弹簧上下振动，起到减震的作用