气缸套磨损达到什么情况下应进行修理

问题描述

精选答案

楼主，缸套的磨损分正常与非正常。

1在冷却系，润滑系，燃油（汽）系和曲轴连杆机构没有故障的情况下正确操作和驾驶，一般缸套上部磨损大于下部，产生锥度。

受侧压力大的一面磨损大于相对的一面，产生椭圆度。在缸套上部，活塞环磨不到的地方产生缸肩。

上部磨损大的原因：比下部温度高，比下部润滑差，混合气中微粒研磨。

2非正常磨损是冷车高速，超载高温，润滑失常，混合气中大量颗粒引起的拉缸，抱缸等严重磨损。

还有曲轴轴向间隙大引起活塞前后位置变化而产生的不正常磨损。

连杆弯曲，扭曲使活塞位置变化而产非正常磨损。