低速挡为什么能减速求高手给解答

低速挡为什么能减速-教育精选-简单网

汽车的发动机除了在平时的时候起到汽车动力的作用以外，在下坡还有一些必要的时候还可以起到制动的作用，因为平时我们刹车的时候，对于刹车的强度其实不是很大，哪怕是跑高速的情况也只是在停车的时候踩一下刹车，在大部分的时间对于刹车的使用其实是微乎其微的，而在长下坡的时候，如果我们长时间使用刹车的话，下坡的重力势能不断转化成刹车盘上的热能，时间一长，刹车系统就会因为过热而失灵，而且这个失灵是突然之间就失灵的，不会有任何的征兆。

所以说，如果是长下坡的话，我们实际上是不能一直用刹车来制动的，而是要用发动机来制动，发动机制动就是把汽车的档位挂到比较低的档位上，然后通过收油减速的方式来让汽车可以减速，相当于是把汽车下坡的重力势能转化成反推发动机运转的力。

所以说不管是自动挡还是手动挡，在下坡的时候，都需要降档，把档位降到合适的位置，并且可以通过收油的方式来控制车辆的减速。这其中的原理，就是让发动机收油时候的阻力来作用于车轮，让车轮也有阻力。

那么有人就好奇了，如果发动机一直都转得比较快的话，会不会也高温导致故障呢？其实这样的想法是想的比较多了，这是因为发动机有着一整套的完善而且成熟的冷却技术，那就是水冷，水冷的管路流经发动机内部的各个发热的位置，并且在水泵的推动下不停的循环，不断地把发动机里面的热量输送到位于进气格栅的后面的水箱里，在车辆行进的时候撞风冷却，如果速度不够快，冷却速度不够的话，还有水箱散热风扇进行散热，可以说会一直把发动机的温度控制在一个最佳运转的温度范围内，并不会因为下坡制动而造成高温的情况。

那么为什么要用低速挡呢，从传动比的原理来说，低速挡的时候变速箱对发动机的减速效果是最强烈的，相当于对汽车的动力起到的是一种放大的作用，那么反过来，如果是车轮作用于发动机的话，低速挡也可以发动机的阻力放大，这样才可以用发动机收油的本身的阻力来制约汽车车轮的运转。如果挂到高速档的话，发动机的动力作用将会被缩小，因此发动机的制动力也会被缩小。

手动挡的车可以直接把档位挂到低速挡上，自动挡的车就要使用手自一体的模式，强行将档位降下来，而如果有些不是手自一体的话，就要把档位挂在D档后面的低速挡上面，最大程度让发动机进行制动。