变速箱液压油压力蓄能器故障

问题描述

精选答案

一、液压蓄能器不起作用（不能向系统供油）：

故障分析原因及排除方法：

主要是气阀漏气严重,皮囊内根本无氮气,以及皮囊破损进油,另外当P0≥P2,即很大工作压力过低时,蓄能器完全丧失蓄能功能（无能量可储） 。

排除办法是检查气阀的气密性。发现泄气,应加强密封,并加补氮气；若气阀处泄油,则很可能是皮囊破裂，应予以更换；当P0≥P2时，应降低充气压力或者根据负载情况提高工作压力。

二、吸收压力脉动的效果差：

故障分析原因及排除方法：

为了更好地发挥蓄能器对脉动压力吸收作用，蓄能器与主管路分支点的连接管路要短，通径要适当大些，并要安装在靠近脉动源的位置。否则它消除压力脉动的效果就差，有时甚至会加剧压力脉动。

三、液压蓄能器释放出的流量稳定性差：

故障分析原因及排除方法：

这一故障泵的原因有：充气阀密封盖未拧紧或使用中松动面漏了氮气；充气阀密封用的硬橡胶垫漏装或破损；充气的氮气瓶已经气压太低。

解决方法：可在检查的基础上对症下药。

四、液压蓄能器充压时,压力上升得很慢,甚至不能升压：

故障分析原因及排除方法：

蓄能器充放液的瞬时流量是一个变量，特别是在大容量且△p=P2一P1范围又较大的系统中，若要获得较恒定的和较大的瞬时流量，可采取下述措施：

1）在蓄能器与执行元件之间加入流量控制元件；

2）用几个容量较小的蓄能器并联，取代一个大容量蓄能器，并且几个容量较小的蓄能器采用不同挡次的充气压力；

3）尽量减小工作压力范围△p,也可以采用适当加大蓄能器结构容积(公称容积)的方法；

4）在一个工作循环中安排好足够的充液时间，减少充液期间系统其他部位的内泄漏，使充液时蓄能器的压力能迅速和确保升到P2,再释放能量。