物理半坡法原理

问题描述

精选答案

工作原理：当车辆处于坡道上，制动后再起动时，由于重力的关系，车辆会发生倒溜的风险，存在与后车碰撞的可能性。

HHC坡道辅助系统，能自动判断车辆是否处于坡道上，如果车辆处于坡道上，当驾驶员松开制动踏板后。HHC坡道辅助系统会继续保持制动压力2秒，从而确保车辆处于静止状态。

在起步时，系统会随着驱动扭矩的增加而渐渐减小制动压力。

它可让车辆在不适用手刹情况下在坡上起步时，右脚离开制动踏板车辆仍能继续保持制动几秒。

这样便可为让驾驶者轻松的将脚由刹车踏板转向油门踏板，以防止溜车而造成事故，并且还不会让驾车者感到手忙脚乱。

车辆在陡峭或光滑坡面上起步时，驾驶员从制动踏板切换至油门踏板车辆将向后下滑，从而导致起步困难。

为防止此情况发生，上坡起步辅助控制暂时(最长约2秒)对四个车轮施加制动以阻止车辆下滑。

未配备上坡起步辅助控制时，驾驶员必须快速且准确地从制动踏板切换至油门踏板。然而，配备上坡起步辅助控制时，因为上坡起步辅助控制可以防止车辆向后下滑，所以驾驶员可以轻松驾车起步并从容操作踏板

其他回答

国内教师联盟

物理半坡法利用的就是分流的模型，由于串联电路上的电阻很大，因此电流表上并联一个相同阻值的电阻影响不大，总电路的电流就没有太大的变化，并上一个电阻后分流，并联电路两支路的电流相同，则阻值相同，改表也是用分流或是分压的原理 。