详解比亚迪的混动系统

问题描述

精选答案

比亚迪的DM-i的混动技术系统共有4种模式:（纯电模式、混合模式、直驱模式、怠速充电模式）。

比亚迪DM-i混动技术体统与本田汽车的i-MMD系统技术基本类似，考虑到布局形式仅仅是驱动电机与发电机的布置形式不一致（本田为同轴布置，比亚迪为平行轴布置），其余结构一致且很多结构在以往的本田箱型都有体现。

体采用类似丰田汽车的P910的THS系统布置形式，声学包裹仅在控制器上方与侧面进行覆盖，其余地方未见；MCU与壳体为刚性联结，无柔性联结结构纯电模式的传动系统中的中间轴与发动机-输入轴的传动系统啮（此轴内置离合器系统）；

传动系统的分区结构清晰明了通气机构与差速器导油结构与外壳表面油路清晰。发电机-输入轴与驱动电机-输入轴的球轴承采用轴承挡板进行轴向限位。

发电机-输入轴与驱动电机-输入轴采用三轴承支撑（两轴承支撑电机，另外一个轴承支撑输入轴);中间轴与输出端-半轴采用锥轴承支撑；发动机-输入轴采用球轴承支撑（轴系内置离合器，作为模式转变的传递媒介）驱动电机与发电机采用3颗螺栓与壳体进行固定，均为扁线结构，转子组件结构形式基本一致，转子轴两端均为4孔（圆周布置、两侧），可很好降低定子组件的端部绕组与转子组件的内部温度。