尿素液为什么在scr系统喷嘴会有结晶

问题描述

精选答案

其实低温尿素就是一个宣传的“噱头”，车用尿素的冰点是零下11度 即使温度过低结冰后，当车辆发动起来之后，温度自然能够很轻松的融化结晶的尿素液，尿素溶液不需要加任何添加物 已经是经过提纯的。纯正的车用尿素是不防冻的。

任何车辆SCR系统均自带尿素罐解冻加热功能，当发动机水温达到60度，尿素液温度温度低于零下5摄氏度，从发动机水泵通往尿素罐的发动机冷却液将开启循环流动，以解冻尿素罐内结晶的尿素液体。

由于SCR进入工作是需要发动机排温达到200多摄氏度，所以在低温状态下是不会喷射尿素液的，这样就给解冻结晶的尿素液提供足够的时间。因此即使在最寒冷的地区也不需要添加所谓的“低温尿素液。”

但市场上的产品五花八门，质量也参差不齐。稍不留神就掉入商家陷阱，总结了一下，仅供参考：

陷阱一：普通车用尿素标注防冻型

本来就是普通的车用尿素，打上-25°或-35°直接蒙骗消费者，这一类基本就是在非寒冷区域，向寒冷区域的消费者出售，用的结果可想而知。

陷阱二：添加醇类

个别生产商用乙醇或乙二醇配制防冻型车用尿素，从而达到防冻目的。大家知道乙醇普遍用于制作玻璃水，因为乙醇具有快速挥发性;乙二醇用于制作发动机冷却液，利用其在一定条件下，浓度升高冰点降低的特性。乙醇属于易燃易爆物质，车辆排气管处于高温下，如果乙醇浓度过高会对排气管造成损坏;乙二醇在一定温度条件下会生成酸类物质，会对排气管造成腐蚀而使之渗漏。