动力煤，煤炭等属于什么物质

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精选答案

我们都知道，煤矿里采出的原煤是未经加工的产品，杂质多，质量不稳定。因此，为了提升产品价值、更好的满足客户需求，经过选煤厂重介旋流器的洗选，可以将原煤较精确的按照发热量分级选出。其中可供销售的煤，我们称之为“商品煤”。

在商品煤中，比较主流的品种是发热量4500至5800大卡的动力煤。其中，低发热量动力煤长途运送不经济(因为这相当于运了一部分石头)，一般就和中煤、煤泥(这些都属于商品煤的一些叫法)一起就地消化。高发热量动力煤通过铁路海运远距离销售。

在历史上，大同矿务局(现同煤集团)由于产量和大秦铁路始发站的优势，在煤炭销售市场举足轻重，“优混”5500大卡品种是其拳头产品。久而久之，5500大卡动力煤在秦皇岛的价格，就成了煤炭价格的代名词。

我们这里所说的秦皇岛5500大卡动力煤价格指的是港口平仓价。简单来说，就是煤炭在港口码头垛位上的交易价格，大致可以理解为：

煤炭出厂价(原煤价格/洗选回收率+洗选成本)+铁路运费+港杂费=港口平仓价

这么计算也是有根据的。因为我国煤炭主产地集中在中西部地区，而煤炭主消费地集中在东部地区，煤炭调运往往需要跨越半个中国，形成了“西煤东运、北煤南送”的能源输送格局。典型的煤炭运输流程就是从产地装车通过铁路或公路运至环渤海地区的港口，之后装船下水输送至长三角、珠三角等地区口岸，再通过内河或公路送达终端用户，煤炭运输里程长、环节多，因此流通成本也相当可观。

当然了，地域不同，煤质不同、运输条件不同以及原煤洗选的差别都会导致煤炭坑口价的巨大差异。可能港口600元的商品煤，来自大同的坑口价是400元，来自准格尔旗的坑口价还不到300元。或者同样是一个矿区出产的煤炭，因为开采的煤层不同，煤质就有差别。比如晋北平朔矿区4号煤硫分是1%，9号煤是2%，由于硫分高于0.6%是要扣罚的，而且是阶梯式扣罚。这样开采4号煤的煤矿每吨要扣16元，而9号煤的煤矿每吨可能要扣掉76元。所以在煤价极端低迷的时候，开采高硫煤的煤矿真的有倒贴电费卖煤的情况。

此外，从煤价分析的角度上来讲，煤价和发热量并不是线性对应关系。简单来说，我们可以把煤看做是纯炭+灰的组合矿物质。其中炭燃烧后变成二氧化碳无残留，灰则不可燃。发热量越高的商品煤(可以理解为含炭量)，每单位热值所含的运费和管理成本越低。

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从广义上来讲，凡是以发电、机车推进、锅炉燃烧等为目的，产生动力而使用的煤炭都属于动力用煤，简称动力煤。煤是植物遗体经过生物化学作用和物理化学作用而转变成的沉积有机矿产，是多种高分子化合物和矿物质组成的混合物。一目了然了吧。

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动力煤指用于作为动力原料的煤炭。一般狭义上就是指用于火力发电的煤。从广义上来讲，凡是以发电、机车推进、锅炉燃烧等为目的，产生动力而使用的煤炭都属于动力用煤，简称动力煤。

动力煤的热值和挥发分、灰分的要求不像化工煤（如炼钢用的焦煤）那么高。但从动力工艺的经济效益考虑，动力用煤也应有一定的质量要求。对动力用煤的质量要求，比对其他任何用煤都低。例如低位发热量大于4186.8kJ/kg的煤矸石就可作沸腾锅炉的燃料。但从动力工艺的经济效益考虑，动力用煤也应有一定的质量要求。