动力换挡和梭式换挡的区别

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精选答案

换挡动力不同：

梭式换挡是16 8爬行档，P为驻车档，R为倒档N为空档，D为前进档，正常行驶时挂D档，出现故障时则最高只能挂到3档，这种状态即为爬行档。动力换挡就是在汽车带着负载一边工作，一边变换档位，换挡过程中动力不中断的一种有级变速。

操纵机构不同：

梭式换挡操纵机构，包括：换挡手柄总成、换挡轴、换挡支座、后桥壳、隔套、换挡转动叉、销轴、换挡摇臂、定位板、换挡拨头、压紧螺栓、拨叉定位弹簧、钢球、拨叉轴、拨叉、梭式换挡啮合套。实现动力换挡的主要控制元件有动力换挡变速箱、拖拉机电液控制单元、液压系统三大部分。变速箱的液压控制系统除对变速箱强制润滑外，还控制换挡离合器、主离合器、PTO和前桥驱动的分离和结合，以及制动器的制动。

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动力（负载）换挡变速箱就是可以在拖拉机带着负载一边工作，一边变换档位，换挡过程中动力不中断的一种有级变速箱。梭式档是把主副杆挂到你需要的档位上，（但是主副杆上没有倒档，）然后车的前进或后退就是用方向盘下面的档杆控制。

动力换挡其主要工作原理是采用摩擦离合器（多为湿式、多片结构）作为动力换档执行元件的负载换档机构来实现。

拖拉机梭式档就像装载机一样，有一个手柄，拨过去全都是前进挡，拨过来就全是倒挡，拖拉机还有个高低速手柄。以常见的8乘8档变速箱为例：其实就是工字档，四个档位，加上高低速八个档位，就是前进八个档，后退八个档。

普通变速箱的档位以十档变速箱为例：前进四个档，有一个倒挡，加上高低速，就是十个档。