crh380b塞拉门工作原理

问题描述

精选答案

工作原理

站台补偿器用于对列车与站台间的缝隙进行补偿，对旅客起到保护作用，防止旅客发生意外。站台补偿器的渡板的伸缩由门控器控制，门控器通过监控门打开或关闭的位置来判断打开或关闭渡板。当门扇打开150mm时，则渡板伸出；当门扇关闭至锁闭位置300mm时渡板收起，在关闭位置时，风缸中仍然保持压缩空气供应，如果渡板在确定的时间不能达到关闭位置，门在特定的位置停止，并生成诊断代码。

塞拉门系统结构

动车组塞拉门系统可以分为三个部分，分别为控制系统、工作机构以及密封装置构成，具体可以分为门板、开关、锁闭装置、运动机构、下导轨、紧急装置、门控器等。

门控器相当于门的大脑，它可以接受CCU传出的集控开关门、门释放信号，还可以将门状态信息传回CCU。每个塞拉门都有一个门控器控制，单个车内各门的门控器都由CAN总线连接，单车内的主门控器把本车各门状态信息传给MVB，通过MVB把本单元各车车门信息传到CCU，CCU通过WTB线得到另一单元的门信息，从而达成全列门信息通讯之间的数据交换。