ecu决定发动机喷油量和电压的基本信号

问题描述

精选答案

对于使用质量流量型空气流量传感器的车型，此种传感器采用了恒温差控制电路来实现对空气流量的检测。

其控制电路是由发热元件、温度补偿电阻、精密电阻和取样电阻组成的电桥电路。

当空气气流流经发热元件使其受到冷却时，发热元件温度降低，阻值减小，电桥电压失去平衡，控制电路将增大供给发热元件的电流，使其与温度补偿电阻的温度差保持一定。

电流增量的大小，取决于发热元件受到冷却的程度，即流过传感器的空气量。

当电桥电流增大时，取样电阻上的电压就会升高，从而将空气流量的变化转化为输出给ECU的电压信号，ECU根据此信号设定基本喷油量。

配气相位的错误会使使气门不按规定时刻开闭，致使进入气缸内的空气量减少，同时由于窜气也使进气歧管内的温度有所升高，从而使发热元件受到冷却的程度降低，因而输出给ECU的电压信号就低，喷油量就会减少，容易造成发动机在怠速时运转不稳，出现抖动。 对于使用压力型空气流量传感器的车型，压力传感器是将进气管的压力信号转化为电压信号输出给ECU，ECU发出指令使喷油嘴喷油

其他回答

简单工程师

ECU（电子控制单元）根据传感器的信号来决定发动机的喷油量和电压。传感器会监测发动机的转速、负荷、空气流量、进气温度等参数，并将这些数据传输给ECU。

ECU根据这些数据计算出最佳的喷油量和电压，并发送指令给喷油系统和点火系统。这样可以确保发动机能够以最佳状态运行，提高燃油经济性和降低排放。因此，ECU的基本信号对发动机的性能和环保性起着至关重要的作用。