两线的发电机线路怎么检测

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2．电压测试法。

①将万用表旋钮旋至直流电压50V的挡位，测量发电机上的电枢接线柱的电压值。把万用表的正表笔接发电机电枢接线柱，负表笔搭铁，让发动机略高于中速运转，这时万用表的指针应随发动机转速的升高其电压值也应随之升高。

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此时，12V发电机电枢接线柱的电压应为13.5～14.5V，24V发电机电枢接线柱的电压应在27～29V间波动。如果万用表指示的电压接近车上蓄电池的电压值且指针不动，说明发电机不发电，故障不在调节器上(排除了充电电路和仪表损坏的原因)。

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②也可用万用表测量蓄电池两极桩之间的电压，这样即可测得蓄电池静态电压。然后起动发动机并使之略高于中速运转，用同样的接线方法测量电压值。此时，如果万用表指针仍为蓄电池静态电压值，说明发电机不发电，故障不在调节器上。

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该车型发电机的两根线其中有一根是点火开关控制的励磁线，打开点火开关但不启动发动机时，该线有约8v的直流电压，关闭点火开关时就没有电压。

而另一根是发电负载反馈线，打开点火开关不启动发动机时是没有电压的，启动发动机后才会有3V左右的直流电压。

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汽车发电机上两根线插头测量可用万用表拨到交流档，两根表笔接触两根线插头，表有显示电压值说明能发电。