起动机的保持线圈和吸引线圈有什么作用

问题描述

精选答案

因为起动机在起动时通电刚开始要有大的动力把起动齿轮吸引啮合在一起。这时就需要吸引线圈接入较大的电能产生较大的力使齿轮啮合。当齿轮啮合之后，就进入了保持状态。这时不需要很大的电流产生大的动力，只用很小的电流产生一个小的力量使齿轮保持啮合的状态就可以了。所以只有保持线圈通电不用吸引线圈通电就可以了。这样可以节省电力。

直流电起动机是由直流串激电动机、操纵机构和离合机构所组成。它专门启动发动机，需要强大的转矩，因此要通过的电流量很大，达到几百安培。

直流电动机在低转速时扭矩大，转速高时扭矩逐渐变小，很适合做起动机之用。

起动机采用直流串激式电动机，转子及定子部分都是用比较粗的矩形截面铜线绕制；驱动机构采用减速齿轮结构；操纵机构采用电磁磁吸方式。

减速齿轮机构的驱动齿轮与发动机飞轮接合而启动发动机，采用单向驱动方式。

当电动机上的小齿轮的转速高于发动机飞轮齿圈的速度时，电动机带动发动机转，当发动机的转速高于电动机时，它们之间的动力传递关系自动解除。

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ST点火开关启动脚 1吸引线圈 2保持线圈 3马达线圈 4碳刷 5衔铁 B+蓄电池正极 启动时ST脚供电 此时4为低电位 吸引线圈通过碳刷与马达线圈回路，与保持线圈同时工作能产生较大的磁力，吸引衔铁运动，当衔铁运动到位后，后方触点结合，4为高电位与ST没有电位差，吸引线圈退出工作，只有保持线圈工作来保证衔铁不脱离

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启动时ST脚供电此时4为低电位 吸引线圈通过碳刷与马达线圈回路，与保持线圈同时工作能产生较大的磁力，吸引衔铁运动，当衔铁运动到位后，后方触点结合，4为高电位与ST没有电位差，吸引线圈退出工作，只有保持线圈工作来保证衔铁不脱离