超视距驾驶员通过率

问题描述

精选答案

2018年9月1日起，AOPA电子合格证升级为民航执照，后续培训机构基本上也都是原有考试，直接拿双证的。

AOPA考试分超视距驾驶员（原机长）和驾驶员两种，下面简单说一下两者区别和考试要点

1.超视距驾驶员

超视距驾驶员使用7公斤以上飞机进行考试，飞姿态模式，无GPS，有定高，考试分笔试、口试和实际操作，笔试口试不赘述，都是在电脑上答题，实操飞行科目为原地自旋悬停和八字以及是地面站。地面站通过率极低，需要运用三角函数计算数学几何题，并在地面站软件上画图，以及做变更航点等一系列操作，最后，超视距看监视器姿态飞回。

2.驾驶员

视距内驾驶员也是使用7公斤以上飞机进行考试，飞GPS模式，考试分口试、笔试和实际操作，笔试分数比超视距驾驶员低，通过率很高。实操也是自选悬停和八字，GPS模式飞行，通过率极高。

考试建议

新手如果想考，无疑驾驶员是最好的选择，机长，太难了，大概率拿不到执照。对于想制作尝试机长的同学分享一组地面站计算公式，非常高效，画图是不太可能在规定时间完成答题的。

地面站计算方向角度公式：

任意角（方向角度）±（180°-小角）

注释：顺时针+逆时针-

考试真题

航线要求：

（一）起飞点（返航点）与考试席位的相对方位由委任代表根据现场环境等情况进行决定。按图于起飞点前规划一个闭合图形并循环执行，各点之间距离不小于 20 米，①点相对地面高度为 a，②点相对地面高度为 b，③点相对地面高度为 c，④点相对地面高度为 d，水平速度为 e，垂直速度为 f，转弯模式为停止转弯，停留时间不作要求；

（二）a 值建议为 20 米，b 值建议为 25 米，c 值建议为 30m，d 值建议为 25m，e 值建议为 2m/s，f 值建议为 1m/s。（航线方位及各数值可由委任代表按实际情况进行调整，考题以委任代表规定数值为准）