是什么原因导致空压机中的积碳形成的

问题描述

精选答案

我回答这个问题。空压机运行时容易产生积碳，诱发空压机燃烧和爆炸。积碳燃烧的主要直接原因是空压机运行时，在气缸或排气管、储气罐中发生机械冲击或气流中硬质颗粒的冲击，或者静电产生的电火花，使积碳燃烧，管道内的温度急剧升高，积碳中的油迅速汽化，形成了爆炸性混合气体，在一定条件下就会发生爆炸事故。同时，积碳越厚，事故概率越高

为了防止空压机燃烧和爆炸，必须减少积碳。现将可能积碳的情况以及常规处理方法总结如下：

（1）空压机油不符合要求。对策：使用符合规定的空压机油，关键在于提高所用润滑油的热氧化安定性与抗氧化能力（闪点≥215℃）。车间现在使用的是长城牌迅能系列中负荷L—DAB 150#空压机油，具有优异的热氧化安定性能，产品符合GB12691-90、Q/SH303085-2004、DIN51506-85，康氏残炭较少。

（2）气缸、储气罐和管道中，由于润滑油供给太多，吸入的空气中有大量的尘埃，在气缸、储气罐和管道中形成积垢。对策：供给气缸的润滑油要适当，注油器供油量≤2滴/每转，符合设备给油脂标准和点检标准的规定;空压机按计划检修（通常4000h例行检修），定期清洗储气罐。

（3）由于空压机工作不正常（如冷却器散热效果不好），压缩空气温度过高。对策：清除冷却器表面水侧的水垢、气侧的积碳，保持导流罩完好和密封，气缸水套和冷却器保证散热良好，各级排气温度不要超过规定温度（一般排气温度不超过160℃）。

（4）空压机管道或空压机通路横截面有很大的局部积垢或火花。对策：通往储气罐的管道闸阀、止回阀要按期检修、清洗，防止造成阻力过大和产生积碳。

（5）空压机压力突然增高，安全阀不灵，负荷调节器失灵，以致造成超过储气罐或管道的强度极限。对策：经常点检巡查负荷调节器、安全阀、压力表等是否动作灵敏和准确，及时排除压力异常的设备故障。

（6）二级排气阀不严密，排气管道中的高温高压空气漏回气缸，在二级排气阀附近造成高温，再遇到油类和积碳从而诱发燃烧和爆炸。对策：二级排气阀漏气，发生高温时要及时修理，清除气阀和活塞上的积碳，防止排气阀附近出现高温。

（7）冷却器和储气罐中凝结的油和水没有及时排出。对策：落实点巡检制度，按时排污。

（8）空气太污秽。对策：定期清洗空气滤清器，防止污垢的空气吸入。

以上回答希望能帮助到你，谢谢，欢迎多交流学习！