气门异响是什么原因

问题描述

精选答案

巧了，我就是研究这个异响的。

我的研究内容就是题主说的这个敲击声，我们定义为“啃啃声”。节奏是半阶的，仔细听能数得出来大概一秒钟敲6-7次，音调比较低，冷车不响热车响。本田“剁菜门”就是这个异响。如果觉得听不清楚，拿个螺丝刀怼在发动机缸盖上听得会更清楚（小心别烫着）。

这异响不是很多人说的高压油泵或者气门落座的哒哒响，那些声音节奏更快，音调更高，比较容易隔绝掉。在怠速时，车内几乎是听不到高压油泵和气门落座的声音的，只能听见这个“啃啃声”。

这不是故障，更不是敲缸，这就是一个异响，

异响来源是VVT内部转子和定子的敲击

。VVT就是可变气门正时，转子和定子有相对位移就可以调气门正时，它是通过一个OCV阀（油压控制阀）来控制相位的。在怠速的时候，因为凸轮轴推开气门的负载会周期性正负变化，机油压不住位置就导致转子和定子会来回敲。至于为什么冷车不敲热车敲，是因为冷车时VVT腔室里的机油粘度高，转子和定子的相对位移更小。

从消费者的角度来说，这个问题基本无解，这是设计问题。不止是本田，像大众、宝马等很多车也有这个问题，只是老外们不像中国消费者这么重视振动噪声问题，所以他们没把这个异响当作一个很影响舒适性的问题来解决。

至于说从车厂的角度怎么解决这个问题，哈哈，那就是商业机密了~