发动机冷启时小循环的主要目的

问题更新日期：2024-10-28 08:49:59

问题描述

精选答案

发动机冷却水循环方式大约有两种方式：

一是大循环。所谓大循环，简单的说，就是冷却水经过散热器散热后再进入发动机水道中循环。这种循环方式是在发动机温度正常后大负荷运行时冷却水的循环方式。

二是小循环。所谓小循环，简单地说，就是冷却水不经过散热器散热而又进入发动机水道的循环方式。主要用于低温启动时发动机预热循环。

因此，发动机冷启时小循环的主要目的是使发动机冷却水温尽快升到许用的正常温度，让发动机尽快投入大负荷运行。

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考研考博资料站

快速提高发动机冷却液温度。

冷却液的作用是：冷却液在水泵的作用下无限循环，经过散热器散热来降低温度，保证发动机在一定温度下正常运转。这是说的大循环。大循环经过散热器散热。小循环是不经过散热器的，节温器关闭以后，冷却液直接在进入发动机，这样冷却液的温度就会升高的快。利于发动机正常运转。

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机电工程师

发动机除了要有润滑系统减少零件间的摩擦外，还必须要有个冷却系统，适时将受热零件的部分热量及时散发出去，以保证发动机在最适宜的温度状态下工作。发动机冷却有水冷和风冷两种方式，现在一般车用发动机都采用水冷式。发动机水冷式冷却系统主要由水泵、散热器、冷却风扇、补偿水箱、节温器、发动机机体、气缸盖水套等部分组成。

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临沂成考函授指导

小循环的目的是发动机快速升温。因为温度过高或过低都会对发动机有影响，都会加具发动机各机件的磨损，影响发动机使用寿命，发动机温度应始终保持在80～90度之间。

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经济师李有才

发动机冷启动时小循环的主要目的是使发动机快建升温，达到发动机最佳运行温度。

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图解金融

汽车冷启动小循环主要是为了快去提高发动机温度，提高燃油热效率