为什么扭矩与功率的数值到峰值时，发动机转速继续上升，其功率与扭矩会下降

问题描述

精选答案

在发动机加速的初级阶段，阻力比后阶段的要大很多，且加速越往后，发动机运转的惯性会越来越大，减少了加速动力增加输出的必要性

另一方面，发动机转速上升到一定程度，要继续加速，发动机由于结构问题会出现“极限”，此时，速度虽然上升，但力度大为减小，也就造成扭矩与功率的下降

这个因结构问题会出现“极限”，是由于发动机运转的四个行程造成（进气-压缩-爆燃-排气），就是说，太高的速度，对发动机来说，已经无法最为合理地完成四个冲程，减少了动力输出

一般来说，在排量一定的情况下，缸径小，行程长的汽缸较注重扭矩的发挥，转速都不会太高，适用于需要大载荷的车辆。而缸径大，行程短的汽缸较注重功率的输出，转速通常较高，适用于快跑的车辆。简单来说：功率 正比于 扭矩×转速

补充一点：为什么引擎的功率能由扭矩计算出来呢？

我们知道，功率P＝功W÷时间t 功W＝力F×距离s 所以，P＝F×s/t＝F×速度v

这里的v是线速度，而在引擎里，曲轴的线速度＝曲轴的角速度ω×曲轴半径r，代入上式得：功率P＝力F×半径r×角速度ω ； 而 力F×半径r＝扭矩

得出：功率P＝扭矩×角速度ω 所以引擎的功率能从扭矩和转速中算出来