名爵HS高速时噪音大不大

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名爵ZS的推出，全新的家族化设计和品牌理念开启了名爵的新时代了，而名爵在这期间推出ZS和名爵6，均经受住了市场的考验，相信这次所推出的家族大哥HS也能有充足的竞争力了，当然了，名爵HS真想将这些优势化作成功的催化剂，还得靠后期的动态体验以及最终的售价了。

名爵HS优点：新车拥有靓丽的造型，和出色的内饰以及用料，智能网联化的交互系统，丰富的配置，这些都是名爵HS的优势。驾驶名爵HS的时候，我们特意找了测试场内的几个减速带来测试一下，感觉该车的悬架调校软硬适中，通过减速带的时候并没有给人很散的感觉，弹跳动作有点紧绷了。实拍的车型配备了四驱系统，后选A级结构为多连杆独立悬架，毕竟重心比较高，名爵HS在绕桩体验时很难灵活起来，车身反应不过迅速。名爵HS只有在车速提高到100km/h以上时，才能感觉到车内噪音明显的增加了，相应地分贝仪读取的数值和中低速时相比也有显著的升高。名爵HS在怠速之下车内的噪音只有36.5分贝，静谧程度堪比图书馆，而在上汽的NVH实验室里面，工程师追求的是另一种安静。图为名爵HS的声音阶次强度分布图，能分辨出清晰的声音阶次，浑厚的发动机点火阶次声音在急加速的时候令人感到兴奋。