衡柳线是高铁还是快铁

问题更新日期：2024-10-31 00:41:10

问题描述

精选答案

衡柳铁路不是高铁，而是普速铁路。普速铁路是指线路设计速度低于250公里/小时的铁路，衡柳铁路设计速度仅为120公里/小时。与高铁的设计速度相比，衡柳铁路的速度较慢，列车靠站次数也会比高铁更多，不过它为广大百姓提供了更为便捷、快捷、舒适的出行选择，也对当地经济发展起到了积极的促进作用。

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快铁。

衡柳铁路是广西最重要的北上客运通道，线路走向与老湘桂铁路基本一致，从省会南宁出发，经柳南客专，由此抵达长沙。衡柳铁路2013年通车，设计时速200km/h，定位客货共线，但自开通以来，一直是普速、动车混跑，并没有开通货运，货车仍然走老湘桂铁路。

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快铁

衡柳线属于快铁。高速铁路是指设计时速250公里以上,初期运行时速达到200公里以上的线路,快速铁路是指设计时速160-250公里,运行时速不超过200的线路,衡柳线上的动车组和高速动车组最高限速不超过200(实际运行190,此外还有很多限速路段),所以是快速铁路。

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衡柳线是高铁。高铁是指时速达到250公里以上的轨道交通系统，中国的高铁通常采用时速350公里的技术标准，而衡柳线也符合这一标准。快铁则是指时速在200-250公里之间的轨道交通系统。因此，以衡柳线的时速为依据，它应该被归类为高铁，而不是快铁。

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衡柳线是中国铁路总公司运营的高速客运专线，全长约678公里，连接了湖南省长沙市和广西壮族自治区柳州市，设计时速为350公里/小时。因此，可以明确地说，衡柳线是一条高铁，而不是快铁。与快铁相比，高铁拥有更快的运行速度和更高的安全性能，可以提供更便捷、舒适的旅行体验。

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快铁。衡柳铁路北起衡阳东站，南至柳州站，共设12座客运站、1座货运站和10座越行站；截至2020年9月，衡柳铁路正线全长497.9千米，设计和运营速度均为200千米/小时。