说出润滑油与制冷剂完全溶解有哪些优缺点

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精选答案

先说明下，这是转帖！ 制冷剂与润滑油的溶解性是制冷工质的一个重要特性。

根据制冷剂与润滑油的互溶性程度，可以把它分成三类： (1)难溶解或微溶解于润滑油这类制冷剂几乎不溶解于润滑油。它们与润滑油混合时，有明显的分层现象，油很容易从制冷剂中分离出来。属于这类制冷剂的有R717、R13、R115和R12的替代物R134a等。

（2）完全溶解于润滑油 这类制冷剂与油溶解成均匀的溶液，无分层现象。属于这类制冷剂的有R11、R12、R113、R500等。

（3）有限溶解于润滑油 这类制冷剂在高温时与油无限溶解，但在低温时，制冷剂与油的溶解分为两层，即为富油层和贫油层。属于这类制冷剂的有R22、R114、R502等。制冷剂溶解于润滑油有以下好处：在换热器表面上不会形成油膜，从而避免了油膜对传热的不利影响：润滑油溶解于制冷剂使其凝固点降低，这对于低温系统是有利的；润滑油可随制冷剂一起渗透到压缩机的各个部位，形成良好的润滑条件；从冷凝器、蒸发器向压缩机回油好等。其缺点是：在压缩机长期停车后，制冷工质大量积聚在曲轴箱中，压缩机重新起动时，曲轴箱中压力突然下降，工质大量从润滑油中逸出，使润滑油沸腾起泡，形成“奔油”现象，使油压难以建立；制冷剂溶解于润滑油，使润滑油牯度降低，导致润滑表面油膜太薄或形不成油膜而影响其润滑作用；制冷剂与润滑油互溶的溶液，其特性是偏离纯制冷剂特性的，在相同的压力下制冷剂中溶解的润滑油越多，则蒸发温度越高，溶解的润滑油越少则蒸发温度越低，因此在相同的蒸发温度下，其相应的蒸发压力比纯制冷剂低，导致压缩机制冷量下降。在满液式蒸发器中，如果润滑油溶于制冷剂中，沸腾时泡沫多，液面不稳定，会导致浮球阀的供液量失准。制冷剂不溶解或难溶解润滑油，则优缺点与上述情况相反。

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润滑油与制冷剂完全溶解的优点有：

1. 高效：可以充分发挥润滑油的润滑作用，降低摩擦损失，提高机器的能效。

2. 增强冷却效果：制冷剂可以帮助冷却润滑油，提高冷却效果。

3. 减少沉积物：完全溶解的润滑油和制冷剂可以减少沉积物的形成，保持机器的清洁。润滑油与制冷剂完全溶解的缺点有：

1. 需要高度精确的控制：对于完全溶解的润滑油和制冷剂，需要高度精确的控制它们的比例和浓度，否则可能会影响润滑和冷却效果。

2. 对环境可能产生影响：过量的润滑油和制冷剂可能会对环境产生影响，例如污染土壤或水体。

3. 需要专业人员维护：需要定期检查和维护，以确保润滑油和制冷剂的比例和浓度处于最佳状态，这需要专业人员来完成。

4. 可能增加设备的复杂性：完全溶解的润滑油和制冷剂可能需要更复杂的设备来存储、输送和分配，增加了设备的复杂性。

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先说明下，这是转帖！ 制冷剂与润滑油的溶解性是制冷工质的一个重要特性。

根据制冷剂与润滑油的互溶性程度，可以把它分成三类： (1)难溶解或微溶解于润滑油这类制冷剂几乎不溶解于润滑油。它们与润滑油混合时，有明显的分层现象，油很容易从制冷剂中分离出来。属于这类制冷剂的有R717、R13、R115和R12的替代物R134a等。

（2）完全溶解于润滑油 这类制冷剂与油溶解成均匀的溶液，无分层现象。属于这类制冷剂的有R11、R12、R113、R500等。

（3）有限溶解于润滑油 这类制冷剂在高温时与油无限溶解，但在低温时，制冷剂与油的溶解分为两层，即为富油层和贫油层。属于这类制冷剂的有R22、R114、R502等。制冷剂溶解于润滑油有以下好处：在换热器表面上不会形成油膜，从而避免了油膜对传热的不利影响：润滑油溶解于制冷剂使其凝固点降低，这对于低温系统是有利的；润滑油可随制冷剂一起渗透到压缩机的各个部位，形成良好的润滑条件；从冷凝器、蒸发器向压缩机回油好等。其缺点是：在压缩机长期停车后，制冷工质大量积聚在曲轴箱中，压缩机重新起动时，曲轴箱中压力突然下降，工质大量从润滑油中逸出，使润滑油沸腾起泡，形成“奔油”现象，使油压难以建立；制冷剂溶解于润滑油，使润滑油牯度降低，导致润滑表面油膜太薄或形不成油膜而影响其润滑作用；制冷剂与润滑油互溶的溶液，其特性是偏离纯制冷剂特性的，在相同的压力下制冷剂中溶解的润滑油越多，则蒸发温度越高，溶解的润滑油越少则蒸发温度越低，因此在相同的蒸发温度下，其相应的蒸发压力比纯制冷剂低，导致压缩机制冷量下降。在满液式蒸发器中，如果润滑油溶于制冷剂中，沸腾时泡沫多，液面不稳定，会导致浮球阀的供液量失准。制冷剂不溶解或难溶解润滑油，则优缺点与上述情况相反。