怎样检查增压器的压力够不够

问题描述

精选答案

故障现象：增压器在运转过程中，出现增压压力不足现象，主要表现为柴油机动力不足排气冒黑烟。

故障原因：：导致涡轮增压器增压压力下降的主要原因是：

①进气阻力增大，原因包括空气滤清器有污物，中冷器有污物，进气蜗壳内有污物；②压气机转速下降，原因包括涡轮有积炭，涡轮排气阻力增大，轴承磨损，转子与壳体有刮；③海拔增加。

故障检修：当增压器的增压压力出现不足时，应重点进行下列检修：

①清洁空气滤清器和进气通道。空气滤清器或进气通道被堵塞以后，压气机的进气阻力增加，导致增压压力下降。增压柴油机的空气滤清器必须及时清洗，应经常检查空滤器的指示器，保持空滤器的清洁。

②清洗中冷器和压气机。中冷器和压气机的内部积有油泥、灰尘就会增加进气阻力，当中冷器进、出口压力差超过27kPa时，应清洗它的内部流道。压气机的涡壳和叶轮上沾上油泥和灰尘时应分解清洗，要定期进行。

③清除积炭。增压器的内部积炭会增加转子的转动阻力，使增压器转速下降，增压压力降低。

积炭通常积存在涡轮叶片、转轴、密封环等部位，一般是因密封不严，机油漏入烧结及柴油机燃烧不完全所致。

④检查转子的轴向、径向间隙，消除刮碰现象。转子的径向间隙过大会丧失液体的润滑条件，转子的转动阻力将增大，转速降低；转子的轴向间隙过大或变形会产生刮碰现象，转子的转速也会下降，导致增压压力下降。

所以分解保养增压器时，转子的径向间隙和轴向间隙都要认真测量，并注意观察是否有刮碰现象。发现间隙超过标准，应及时更换轴承；发既转子刮伤，应查明原因，进行更换；转子的轴向及径向间隙应符合标准。