加减速为什么换挡

问题描述

精选答案

档位的实质是改变发动机和变速器输出轴的传动比，以适应行车的需要，档位愈低，速比愈大，汽车驱动轮的转速也愈低，而得的扭矩和牵引力则愈大；反之，档位愈高，获得的扭矩则愈大。

在平路正常行驶，车辆需要对应的牵引力大于摩擦力、空气阻力，因摩擦力和空气阻力会随车速度变化而变化，不同速度对应不同牵引力，在长时间经验总结下，就有不同档位对应不同速度，通常是：

1挡：正常起步或者爬很陡的坡时使用。车速一般在10公里每小时；

2挡：起步后加速的过度挡，或者低速前进使用，车速一般在20公里每小时；

3挡：时速在20-40km/h使用该档位，在市区行驶常使用该档位；

4挡：时速40-60km/h时使用该档位；

5挡：时速60Km/h就可以使用该挡，只有5档的话大于60Km/h都用此档。

当速度与档位相应时，汽车的运行性能处于最佳状态，也就用对应牵引力不大不小的可以正常行驶，燃料油的热效率最高。如果速度与档位不相适应，出现高速抵档，低速高档等现象，不仅会增加油耗，而且会给发动机和变速器带来损坏，对车辆造成不可逆的损害，所以汽车在行驶过程中必须保持档位和速度相匹配，才会出现加减速换档的情况。

以上说的是正常理想情况下，实际中的上坡、下坡、转弯、负重、风速、路面、车辆等等都会有不同影响，结果速度就不对应上面说的档位。