柴油的净化方法是什么

问题描述

精选答案

降低尾气的办法主要有燃烧优化，提高发动机的热效率，改善发动机内燃烧情况，使燃油充分燃烧。

在发动机后端：

汽油机采用了三元催化器，当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。

柴油机采用了

选择性催化还原

技术SCR和颗粒捕捉器DPF，

选择性催化还原

技术（SCR）是针对柴油车尾气排放中NOx的一项处理工艺，即在催化剂的作用下，喷入还原剂氨或尿素，把尾气中的NOx还原成N2和H2O。

颗粒捕捉器DPF（Diesel Particulate Filter）是一种安装在

柴油发动机

排放系统中的

陶瓷过滤器

，它可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。

颗粒捕捉器能够减少柴油发动机所产生的烟灰达9 0 % 以上。捕捉到的微粒排放物质随后在车辆运转过程中燃烧殆尽。它的工作基本原理是： 如柴油

微粒过滤器

喷涂上金属铂、铑、钯，柴油发动机排出的含有炭粒的黑烟，通过专门的管道进入发动机尾气微粒捕集器，经过其内部密集设置的

袋式过滤器

，将炭烟微粒吸附在

金属纤维

毡制成的过滤器上； 当微粒的吸附量达到一定程度后，尾端的燃烧器自动点火燃烧，将吸附在上面的炭烟微粒烧掉，变成对人体无害的二氧化碳排出。

在燃料上，可以通过提高燃油品质来优化尾气排放，使用无铅汽油，降低烯烃和芳烃、降硫、降苯、优化汽油组分，汽油。使用低芳烃、烯烃汽油可明显降低尾气中NOX的排放量。一个比较简洁有效、低成本的方式是在汽油内添加乙醇或者甲醇，2020年国内将全面使用E10乙醇汽油（10%乙醇+90%汽油），国内研究表明,E15乙醇汽油(汽油中乙醇含量为15%)比纯车用无铅汽油

碳氢化合物排量下降16.2%

,

一氧化碳

排量下降30%。

在炼油工艺上使用重整汽油和加氢精制汽油，放弃落后的催化裂解汽油。

柴油方面，可以在柴油内添加地沟油炼制的生物柴油成分，可以大大降低排放污染，生物柴油既解决了地沟油回收问题，还能大大降低污染，同时生物柴油属于多酯类油，本身具有良好的润滑作用，可以提高柴油机的活塞、曲轴、凸轮轴等部件的润滑延长柴油机使用寿命，一举多得。

另外出租车广泛使用使用液化天然气作为燃料也可以大大降低排放污染。