为什么汽轮机末级排气温度高会引起汽轮机胀差超限

问题描述

精选答案

因为排气温度高会导致气缸以死点为中心像前轴承座方向膨胀加大，而转子膨胀则以推力轴承为死点像低压缸方向膨胀，他们之间的值称之为相对膨胀，也叫胀差。排气温度高气缸会过膨胀，导致胀差增大。

汽轮机正胀差过大的原因有： (1)暖机时间不够 (2)加负荷速度过快。 汽轮机负胀差过大的原因 (1)减负荷速度太快或由满负荷突然甩到零。 (2)空负荷或低负荷运行时间太长。 (3)发生水冲击或蒸温度太低。 (4)停机过程中，用轴封蒸汽冷却汽轮机度太快。 (5)真空急剧下降，排汽缸温度上升时，使压负胀差增大。

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公务员考试库

汽轮机末级排气温度高会引起汽轮机胀差超限是因为温度升高会导致机械构件的热胀冷缩，从而改变构件的尺寸和形状，进而使得各个部件之间的相对位置发生变化，进而影响转子的平衡性和旋转的准确性。

如果胀差超限，还会导致转子与轴承之间的接触应力过大，从而会产生磨损或损坏，影响汽轮机的工作效率和寿命。

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公务员考试库

汽轮机末级排气温度高会引起汽轮机胀差超限的原因是因为高温会导致汽轮机末级叶片发生热胀冷缩，从而导致叶片与轮盘之间的间隙变大，进一步影响叶片和轮盘的密封性，形成泄漏通道，减少了汽轮机的效率和功率输出。

此外，高温还会使得汽轮机的材料发生膨胀变形，从而引起汽轮机的胀差超限，甚至损坏汽轮机的结构部件。因此，控制汽轮机末级排气温度对汽轮机安全和性能都具有重要意义。

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叮当工程

为什么汽轮机末级排气温度高会引起汽轮机胀差超限？胀差不是指转子与汽缸相对膨胀差值，蒸汽都已经出了汽轮机了，怎么还会对胀差有影响？原话是“汽轮机在起动空负荷阶段，后缸鼓风排气温度往往偏高，大于80℃。这将引起汽轮机总体胀差超限。为此，汽轮机末级叶片后，低压缸至凝汽器之间布置了后缸喷水减温装置，用来调节后缸排气温度，保证汽轮机总体胀差不超限。”