砼路面设计是否应加上钢筋

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砼路面设计是应加上钢筋的。连续配筋混凝土路面混凝土板内配置大量网状钢筋的水泥混凝土路面。配筋率一般在0.%～0.8%，并以纵向配筋为主。纵筋直径一般为12～1mm，间距最小0.1m，最大0.23m，横筋直径8～12mm，间距0.3～0.75m。纵筋沿板长方向连续布设，其搭接长度至少0.5m或为钢筋直径的30倍。配筋设于板面下1/3～1/2板厚范围内。配筋后允许路面板产生缝隙甚小的分散裂纹，除施工缝外可取消横缝，只在板端或与构造物相连接处用几道胀缝或锚定构造设置端缝，提高了路面的行车质量，减少了养护工作。但由于使用钢材量大、造价高、施工繁杂，故目前应用较少。普通钢筋混凝土路面路面也称有接缝的素混凝土路面，是在路面板中不设置钢筋或仅在板的边缘和角隅处配置少量钢筋，面层板内不配置钢筋的水泥混凝土面层，采用现场浇注方法修建的路面。这是目前应用最为广泛的一种面层类型。道路路面的混凝土面层通常采用等厚断面，其厚度变动于18—30cm范围内，视轴载大小和作用次数以及混凝土强度而定。由于施工简便，造价较低，是使用得很广泛的路面结构。这种路面在纵向设有纵缝，横向设有胀缝和缩缝，分别用嵌缝条或填缝料填塞。在胀缝和缩缝处可设置传力杆，在纵缝处可设置拉杆。}昆凝土板多为等厚式，也可做成厚边式或梯形断面。如果路面板厚度较大，可以采用双层式结构，下层混凝土的强度可以稍低。

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一般情况下，砼路面设计需加上纲筋设计。根据公路路基路面设计规范，普通水泥混凝土路面只设计每幅面板的连接纲筋和施工缝纲筋，而在通过软弱基础或桥梁涵洞时，需要水泥混凝土路面中设计纲筋网，补强水泥混凝土路面，具体纲筋设计需根据实际确定。