孙中山提出“航空救国”的主张难以实现的根源在于A. 中国是半殖民地半封建社会B. 中国科学技术落后C. 旧中国经济落后D. 航空业基础薄弱-教育精选-简单网

孙中山倡导“航空救国”，积极建立和发展军事航空，其主要论述有：1910年，孙中山到美国指示旅美同盟会，组织华侨青年学习飞行和飞机制造与维修技术，将来回国服务。

孙中山鼓励檀香山同盟会分会筹办飞机制造公司。同盟会会员李绮庵呈文孙中山，准备在美国成立公司，招股10万元，以购置水上飞机（指飞艇，也称气艇，当时欧美国家军队中已装备），聘请飞行教官，培训飞行及维修人员，孙中山积极支持，并说，如筹款成立，另拨10万元作为开办经费。当时飞机作为军用，还处于萌芽状态，但孙中山已预见到飞机在战争中的重大作用。美国军事研究家咸马里在《哈拨周刊》发表《飞机在战争中的用途》，孙中山阅读后，于1910年11月7日从槟榔屿写信给咸马里说：“至于你对飞机在战争中用途的见解，我已一再拜读，至为赞佩。你的所有论证均极正确。我完全同意你在第一部分的论述，但在第二部分‘作为侦察手段’一节中，你忽略一事：飞机和飞船（可操纵气球）能作极好的摄影，有助于指挥官准确判断敌情。譬如在辽阳和沈阳战役中，俄军指挥官以为日军人数多于己方，但实际上日军人数要比他所设想的少三分之一。日军战线延伸达一百里以上，使俄军的系留气球无法发现。假若俄军当时使用可操纵气球或飞机进行摄影，即可立即发现漫长战线上日军的数量。”孙中山引用1904年日俄战争中，俄军未使用飞艇（当时对飞艇的称谓不统一，有的称带动力的气球，有的称可操纵气球，有的称气艇，还有的称飞船等，以后逐渐统一称飞艇。）或飞机侦察日军实力，而失败一事，补充了咸马里关于飞机作为侦察手段一节中的不足。可见，孙中山对航空器在军事上的运用研究之深。

1911年5月31日，孙中山从檀香山赴日本途中，复函李绮庵：“飞船练习一事，为吾党人才中之不可无，其为用自有不能预计之处”。积极支持李绮庵培训飞艇操纵人员。

1911年9月14日，孙中山致函萧汉卫：“来函诵悉。承问飞机一事，此事当无碍于各种方面，但以吾党所欲求发难者，尚不敢望此耳。飞机一物，自是大利于行军，惟以无尺寸之地之党人，未有用武之地以用此耳，若欲以为发难之用，是犹凶年欲食肉糜之类也。如（朱）卓文兄欲研求之为发难得地后之用，未尝不可也。”1915年中华革命党在日本八日市组建飞行学校时，孙中山指出：“有了飞机，革命将取得胜利。”孙中山对飞机参加革命战争十分重视。

1917年2月20日，孙中山在致南洋同志嘱赞助谭根开办飞行学校函中说：“飞机为近世军用之最大利器，谭君既有此志，于国家前途，吾党前途均有裨益。”飞机的出现，改变了以往陆地战争和海洋战争的面貌，战争由平面发展为立体，使军事斗争进入三维空间。飞机刚刚用于军事，孙中山就号召革命党人研习航空。他将飞机同中国革命紧密联系起来，他多次强调：“有了飞机，革命将取得胜利。”孙中山在航空方面的先见之明及采取的重大决策，为近代中国军事航空的发展奠定了基础。