为什么牵扯到铁路的工程就很慢

问题描述

精选答案

亲亲，铁路包括地铁和高铁，地铁和高铁线路都很长，一般规划好道路，可能还会遇到架高桥，移田地，搬迁等等

问题，所以就建的比较久，加上地铁建设所需要的通道大部分都是属于在地下，在地下的话工作量一般都是比较大的，首先我们要进行去开采，而且在开采的过程中还要慢慢的去进行一些大型的工程量，所以所涉及到的时间长短都会有着很大的区别。

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建筑资质通

铁路工程是百年大计，是造福于百姓的千秋万代的民生工程，它不但工程大而且功程复杂，要求高，牵涉到路基，土木结构，隧道，桥梁功臣，有些地方还需要防水，风沙，冻土等，还要考虑到动物和附近居民的穿行等因素。所以，铁路工程一般都工程进度很慢。

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终生学习者

可能是因为各个部门流程的原因吧。我们都知道一个工程的施展是要各个门的商量，相互协调，才可以决定的。何况是铁路工程这么大件的事情，他们肯定要好好的商量才行啊，就好比在这个社会中，我们决定要去做一件事情，那之前肯定要好好商量，好好计算才行。他们也是需要时间的。

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在校学习的人

中国高铁建设速度在逐渐放缓，因为我国现在高铁的规模已经很大了，大到那种短期内在疯狂扩张已经没有太大意义了，因为高铁的建设并不是想建设就可以的，它是需要一定的地质条件满足的，就算我们现在技术在逐渐进步，我们也必须得顾及

到现实问题。

我国出台的这个新时代交通强国，铁路先行规划纲要里面曾经提到2035年我国高铁里程要达到7万公里。现在差不多是35,000公里左右，未来15年平均每年真正能够投入到实际运营之中的，是2000公里左右，这个数据清晰明了，可以说平均2000公里这个速度已经算是比较慢的了，因为我国从20年的这个数据来看，投产的这个里程在5500公里左右，所以我们在某种程度上来说，算是放缓了高铁项目的建设。

光看建设的旅程是不行的，因为现在我们越来越多的注意到高铁项目的建设，不是一个简单的事情，不是说建完了就可以了，真的想把高铁项目发挥作用，必须得带动多方经济找到一个核心的城市或者说中心城市，这个中心城市有了高铁之后能快速拉动其他地方的经济增长，这个铁路的建设才是有意义的，因为高铁项目本来涉及到投资就非常大，如果说线路在选择不好，那这个钱不相当于白花了吗？这个肯定是不行的。

现在我们考虑的更多的是提高建设质量的问题，接下来我们不会疯狂去扩张了，因为原来我国高铁里程这方面没有那么长，然后有一些确实是需要高铁的，但没有建设现在没有那么迫切的需要了哪个城市发展到了一个什么样的程度，需要建高铁了达到建高铁的标准了，我们才会去建设相应的高速铁路项目，这个是根据现实去变化的。