中国十大最危险跑道

318国道川藏线

318国道起点为上海，终点为西藏友谊桥，全长5476千米，是中国最长的国道。因为横跨中国的东中西部，囊括了平原、丘陵、盆地、山地、高原景观，它也被誉为“中国人的景观大道”。其中的川藏线所穿越的青藏高原东部横断山脉地区是世界上地形最复杂和最独特的高山峡谷地区，因此它又被公认为中国路况最险峻、通行难度最大的公路。

墨脱公路

自60年代以来，当地曾经三次尝试修建公路均告失败，频发的地震、滑波、塌方、泥石流导致部分路段屡建屡毁，直到2013年底墨脱公路正式通车，墨脱才摘掉了中国最后一个不通公路县的帽子。由于墨脱公路沿线地质情况极端复杂，这里也被称为中国终极越野之路。

郭良隧道（挂壁公路）

郭亮村三面环山，一面临崖，交通极其不便。

1972年郭亮村村民在没有任何机械的情况下，用6年时间人工开凿出了这条挂壁公路。如今，它被誉为“世界最险要十条路”之一、“全球最奇特18条公路”之一，也是国家4A级景区万仙山的第一分景区。

独库公路

独库公路全长561公里，连接南北疆，受降雪、泥石流等自然因素影响，每年11月初到次年5月、6月实行交通管制。独库公路全程跨越天山近十条主要河流，翻越四个终年积雪的冰达坂，其驾驶的困难程度可见一斑。

鸡图公路

省道鸡图公路是黑龙江省东南部地区通往吉林的交通要道。公路40.5公里至43.5公里是连续下坡，急弯、多弯、瞭望视线差，尤其是被司机称作“死亡地带”的43.5公里路段，回头曲线向左回弯达到90多度，初到此地的车主容易在这里发生危险。

罗汉洞坡

位于国道312线甘肃省泾川县境内的罗汉洞坡，又被称为死亡之坡。这是由于自2000年10月建成通车到2003年年底，这里共发生交通事故147起，死亡32人，受伤198人，直接经济损失达236万元。长时间驾驶后刹车过热，以及不熟悉路况导致此路段事故多发。

滇缅公路晴隆二十四道拐

贵州的晴隆二十四道拐古称“鸦关”，有一夫当关，万夫莫开之势。在抗日战争时期，发挥了物资运输的重要作用。保留至今的二十四道拐公路，在倾角约60度的斜坡上以"S"型顺山势而建，全长4公里，有效路面宽约6米，山脚第一道拐与山顶第二十四道拐间的垂直高度约250米，虽坡陡弯急，但无惊恐之感。

旧昆宜公路

说到S弯最密集的公路，那还得看这条位于云南省宜良境内的旧昆宜公路，它被誉为天下第一S弯。从山脚的小坡脚（地名）到靖安哨（地名）短短7公里的公路，共有68道拐，平均几十米就有一个弯道。想要数是不是真的有68弯，大仙劝你还是不要尝试了，10秒转一次方向盘，你是来不及数的。

太克公路

太克公路是太原至古交的二级公路，在这条公路的31k+700m处，有一个又急又陡的“U”字弯，对过往车辆来说，它就像百慕大三角一样可怕。这个弯道属于陡坡急弯，并且一般弯道是外高里低，此处正好相反是里高外低，所以车辆行经此处时往往离心力大于向心力，容易造成侧翻。

喀喇昆仑公路

喀喇昆仑公路连接中国和巴基斯坦两国，沿途穿越山脉和峡谷，全长1032公里，其中中国境内416公里，海拔1154米至4733米，是世界上海拔最高的国际公路。由于地质情况复杂，雪崩、山体滑坡、落石、积冰等地质灾害经常发生，沿途路面和桥梁设施经常遭到破坏，以及高海拔之下稀薄的空气和高原反应都令这条公路危险重重。